Top 50 Popular Supplier
04/08/2549 10:32 น. ,
อ่าน 1,741 ครั้ง
การใช้งาน ชุดไดรว์
04/08/2549 10:32 น. |
สอบถามท่านผู้รู้ทุกท่าน ถ้ามีการนำเอาชุดไดรว์ ที่มีเอาว์พุท 3 เฟส 380 โวลท์ ไปขับมอเตอร์ 3 เฟส 220 โวลท์ 50 HZ และมีการเซต V/F โดย V=380 และ F=87 เพื่อให้ V/F ในขณะที่แรงดัน 220 V. ได้ค่า F = 50 HZ. (แรงบิดเท่าพิกัดมอเตอร์ )<br><br>คำถามคือว่า ถ้าเราใช้งานชุดไดรว์ และมอเตอร์ ที่แรงดัน 380 โวลท์ ที่ความถี่ 87 เฮิรต เราจะสามารถ ใช้งานมอเตอร์ได้เอาว์ทพุทเพิ่มขึ้นอีก 74 เปอร์เซนต์ใช่หรือไม่ ( 87/50 x100)<br><br>ขอขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกๆคำตอบและความคิดเห็นครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 5 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
04/08/2549 11:37 น. |
"ใช้งานมอเตอร์ได้เอาว์ทพุทเพิ่มขึ้นอีก 74 เปอร์เซนต์" หมายถึงอะไรครับ Speed, Torque, Power ถ้าหมายถึง Torque ขอตอบว่าไม่ใช่ |
ความคิดเห็นที่ 2
|
04/08/2549 13:42 น. |
เนื่องจาก V/F คงที่ตลอดครับ นั่นหมายถึง ทอร์คคงที่ เอาว์ทพุทผมหมายถึงกิโลวัตต์ หรือ Power ของมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบครับ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
04/08/2549 21:59 น. |
น่าจะคำนวณผิดนะครับ<br>V/F<br>380/50=220/F<br>F=29 Hz. ครับถึงจะได้ Output votlage ที่ 220V. |
ความคิดเห็นที่ 4
|
05/08/2549 11:20 น. |
ขอให้ความเห็นอย่างนี้ครับ<br><br>การเพิ่มขึ้นของความเร็วรอบในขณะที่ V/F = 220/50=4.4 จะทำให้ ความสามารถของมอเตอร์ที่จะผลิตแรงบิดได้คงที่เท่าพิกัด นั่นก็หมายความว่า มอเตอร์จะผลิต แรงม้าเพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบที่เพิ่มขึ้น<br><br>แต่ยังมีปัจจัยที่ต้องพิจารณาต่อไปว่า เมื่อมีการนำเอาการใช้งานในลักษณะนี้ไปใช้งาน โหลดจะต้องการแรงบิดเพิ่มขึ้นหรือไม่ เมื่อมีการใช้งานเกินความเร็วรอบพิกัด และส่วนใหญ่โหลดมักจะต้องการแรงบิดเพิ่มขี้น นั่นก็จะเป็นผลทำให้มอเตอร์เกิดการโอเวอร์โหลด<br><br>อีกส่วนหนึ่งที่ต้องพิจารณาคือ คอร์ลอสที่จะเพิ่มขึ้นเป็นกำลังสองของความถี่ที่เพิ่มขึ้น คงตอบไม่ได้ว่าความร้อนที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากคอร์ลอสที่เพิ่มขึ้น จะสามารถทำให้หมดไปกับระบบจำนวนลมระบายความร้อนที่เพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบที่เพิ่มขึ้นหรือไม่<br><br>อีกส่วนหนึ่งที่ต้องระวังคือเรื่องของโครงสร้างทางแมคคานิค ที่ต้องนำมาพิจารณาว่าสามารถทนแรงที่กระทำเพิ่มขึ้นได้หรือไม่<br><br>สรุป การใช้งานดังกล่าวจะทำให้มอเตอร์สามารถใช้งานได้เกินพิกัดแรงม้าของมอเตอร์ แต่คงไม่เป็นไปตามสัดส่วนของความเร็วรอบที่เพิ่มขึ้น โดยมีข้อที่ควรพิจารณาดังที่กล่าวไปแล้วข้างต้น |
ความคิดเห็นที่ 5
|
12/08/2549 11:47 น. |
ขอเสริมคำตอบที่ 4 อีกนิดนึง พอดีไปอ่านพบเกี่ยวกับแรงหวี่ยงหนีศูนย์ที่มอเตอร์ออกแบบมาให้สามารถทนได้ สรุปได้ว่า NEMA ได้กำหนดให้มอเตอร์ที่ผ่านมาตรฐาน NEMA ต้องสามารถทนแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ที่เกิดจากการใช้งาน Over Speed ( ใช้งานเกินความเร็วพิกัด ) มอเตอร์ 2 โปลต้องมีการใช้งานความเร็วโอเวอร์สปีดไม่เกิน 20 เปอร์เซนต์ และถ้าเป็นมอเตอร์มากกว่า 2 โปลต้องมีการใช้งานโอเวอร์สปีดไม่เกิน 25 เปอร์เซนต์<br><br>ฉะนั้นน่าจะพอสรุปได้ว่าการใช้งานด้วยวิธีดังกล่าวน่าจะทำให้ แรงม้าหรือกำลังของมอเตอร์เพิ่มขึ้นไม่เกิน 25 เปอร์เซนต์ของแรงม้าพิกัด |
ความคิดเห็นทั้งหมด 5 รายการ |
17 June 2025
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)