Top 50 Popular Supplier
29/08/2552 15:12 น. ,
อ่าน 2,871 ครั้ง
ปัญหามอเตอร์ที่ใช้ในอุณหภูมิต่ำมากๆ
29/08/2552 15:12 น. |
ผมมีปัญหามอเตอร์ที่พันใหม่ เป็นมอเตอร์พัดลม 380 V , 3 Ph,0.25 KW 4 Pole ใช้ได้ไม่นานก็ไหม้ ประมาณ 1-2 เดือน หลังจากที่ถอดรื้อพบว่ามอเตอร์มีขดลวดดำคล้ำทั้งหมดเหมือนมันร้อนมาก แต่ตอนที่ No load test หรือทดสอบที่ Shop กระแสก็อยู่ในเกณฑ์ปกติ ผมเลยไม่ทราบว่าปัญหาเกิดจากอะไร จากความร้อนสูงที่ระบายไม่ได้หรือไม่ หรือมีผลต่อผลต่างอุณหภูมิหรือไม่ หรือเลือกใช้วัสดุในการพันขดลวดไม่เหมาะสม ปกติใช้ Class F ที่ตัวมอเตอร์มี Thermal Protection แต่ลูกค้าไม่ได้ต่อใช้งาน ลูกค้าแจ้งว่ามอเตอร์ใหม่ก็ใช้ได้ไม่นานเหมือนกัน ถามช่างมอเตอร์และผู้รู้ท่านอื่นช่วยแนะนำ หรือ ตอบปัญหาด้วยนะครับ ขอบพระคุณครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 4 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
29/08/2552 16:08 น. |
ขอให้ความเห็นอย่างนี้ครับ<br>จากข้อมูลที่ให้มาพอจะสรุปเงื่อนไขได้ว่า<br>1. มอเตอร์ไหม้ และใช้ได้ไม่นาน แม้กระทั่งเป็นมอเตอร์ใหม่<br>2. มอเตอร์มีลักษณะไหม้แบบ โอเวอร์โหลด<br>3. การทดสอบตัวเปล่าไม่พบอะไรที่ผิดปกติ<br><br>เนื่องจากมอเตอร์ตัวนี้มีขนาดเล็กมาก กระแสขณะไม่มีโหลดจะมีค่าสูง ( Magnetizing Current ) ซึ่งจะแปรผันตามแรงดันที่ป้อน ฉะนั้นคงจะต้องตรวจสอบแรงดันที่หน้างานจริงว่ามีค่าเป็นอย่างไร เพราะถ้าค่าแรงดันที่จ่ายให้สูงก็จะทำให้มีค่ากระแสสูงตามไปด้วย โดยไม่จำเป็นว่าโหลดจะเป็นอย่างไร และอีกอย่างหนึ่งหัวข้อกระทู้กับข้อมูลยังไม่เชื่อมโยงกันเท่าไหร่ ทำให้เข้าใจว่ามอเตอร์ตัวนี้น่าจะอยู่ในอุณหภูมิที่ต่ำ ซึ่งมอเตอร์ที่ใช้ในอุณหภูมิที่ต่ำจะมีปัญหาด้านแมคคานิคที่ส่งผลต่อด้านไฟฟ้า เช่น เกิด Condense ที่ห้องแบริ่ง แล้วทำให้แบริ่งล๊อค มีผลทำให้มอเตอร์มีกระแสสูง<br>อีกอย่างหนึ่งก็คือบริเวณที่ติดตั้งมีโอกาสหรือไม่ที่ลมจากภายนอกอาจจะต้านการหมุนเท่าให้มอเตอร์หมุนช้าลง และแน่นอนว่าจะทำให้เกิดกระแสสูงเช่นเดียวกัน |
ความคิดเห็นที่ 2
|
01/09/2552 19:35 น. |
ขอบคุณมากครับ ช่างมอเตอร์ ผมขอลองไปเช็คที่หน้างานจริงของลูกค้าอีกทีเรื่องระดับแรงดันนะครับ และ อุณหภูมิที่ใช้งาน ประมาณ -10 to - 20 C กรณีที่แบริ่ง lock ผมถอดมาแล้วแต่ก็ไม่ถึงกับ Lock นะครับ แต่ประเด็นเรื่องกระแสสูงกรณีเพิ่มขึ้นนิดหน่อย แต่เป็นตัวเล็ก % ที่เกินอาจจะมากก็ได้ และ กรณีลมต้านก็น่าสนใจ เดี๋ยวผมได้ข้อมูลผมจะ Post ลงถามช่างซ่อมมอเตอร์อีกครั้งครับ ขอบคุณมากครับ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
10/09/2552 00:34 น. |
ผมเคยซ่อมมอเตอร์พัดลมที่มีลักษณะเป็นตะแกรงสีดำคอล์ยสเตเตอร์จะอยู่ด้านในคล้ายโรเตอร์มอเตอร์ทั่วไป ส่วนโรเตอร์จะอยู่ล้อมตัวสเตเตอร์และหมุนไปพร้อมกับใบพัด มอเตอร์พวกนี้จะถูกใช้เป่าพวกคอล์ยร้อน คอล์ยเย็นต่างๆ โดยที่ถ้าใช้เป่าพวกคอล์ยร้อนจะอยู่ภายนอกจึงมีอายุการใช้งานที่นานกว่า แบบที่ใช้เป่าในห้องเย็นที่เคยเจอมักจะติดในลักษณะหงายใบพัดขึ้น แล้วมีน้ำแข็งเกาะติดจนทำให้หมุนได้ไม่สะดวกหรือหมุนไม่ได้เลย และก็อาจจะเป็นในกรณีที่คุณช่างซ่อมมอเตอร์บอกไว้ คือแบริ่งล็อก ซึ่งก็อาจจะมาจากคอนเดนท์ทำให้ในแบริ่งมีสนิมเกิดขึ้น ซึ่งผมก็แก้ไม่ตกเหมือนกัน ซ่อมไปใช้ได้ไม่นาน ไม่ทราบว่าใช่มอเตอร์เบบเดียวกับของคุณ Woodyหรือปล่าว<br>และถ้าเราใช้แบริ่งเป็นแบบสเตนเลสน่าจะพอช่วยยืดอายุการใช้งานได้บ้างไหมครับ |
ความคิดเห็นที่ 4
|
29/09/2552 16:07 น. |
มอเตอร์ขับพัดลมในห้องเย็น ตรงตระแกรงครอบใบพัดจะมีสาย<br>heater ป้องกันนำแข็งเกาะส่วนตัวมอเตอร์ไม่แน่ใจว่ามีสายheater หรือเปล่า |
ความคิดเห็นทั้งหมด 4 รายการ |
18 June 2025
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)