Top 50 Popular Supplier
1 100,000D_อินเวอร์เตอร์ 177,526
2 100,000D_มิเตอร์วัดไฟฟ้า 174,741
3 100,000D_อุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเลคทรอนิกส์ 174,109
4 100,000D_เครื่องมือช่าง 174,034
5 100,000D_เอซีมอเตอร์ 171,479
6 100,000D_ดีซีมอเตอร์ 170,531
7 100,000D_อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง 169,506
8 100,000D_เครื่องดื่มและสมุนไพร 168,884
9 เคอีบี (KEB ) ประเทศไทย 161,999
10 100,000D_เครื่องใช้ไฟฟ้าครัวเรือน 159,369
11 100,000D_ของใช้จำเป็นสำหรับผู้หญิง 159,269
12 100,000D_ขายของเล่นเด็ก 158,472
13 E&L INTERNATIONAL CO., LTD. 68,951
14 T.N. METAL WORKS Co., Ltd. 63,703
15 ฟิลิปส์อิเล็กทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด 51,743
16 บ.ไทนามิคส์ จำกัด 44,569
17 Industrial Provision co., ltd 40,636
18 ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด 39,279
19 Infinity Engineering System Co.,Ltd 37,234
20 สยาม เอลมาเทค (siam elmatech) 35,553
21 ไทยเทคนิค อีเล็คตริค จำกัด 34,466
22 ฟอร์จูน เมคคานิค แอนด์ ซัพพลาย 32,792
23 เอเชียเทค พาวเวอร์คอนโทรล จำกัด 32,223
24 บริษัท เวิลด์ ไฮดรอลิคส์ จำกัด 32,032
25 โปรไดร์ฟ ซิสเต็ม จำกัด 28,470
26 ซี.เค.แอล.โพลีเทค เอ็นจิเนียริ่ง 27,486
27 P.D.S. Automation co.,ltd 23,852
28 AVERA CO., LTD. 23,575
29 เลิศบุศย์ 22,555
30 ห้างหุ้นส่วนสามัญ เอ-รีไซเคิล กรุ๊ป 21,335
31 เทคนิคอล พรีซิชั่น แมชชีนนิ่ง 21,194
32 Electronics Source Co.,Ltd. 20,897
33 แมชชีนเทค 20,831
34 มากิโน (ประเทศไทย) 20,060
35 อีดีเอ อินเตอร์เนชั่นเนล จำกัด 20,034
36 ทรอนิคส์เซิร์ฟ จำกัด 19,820
37 Pro-face South-East Asia Pacific Co., Ltd. 19,460
38 SAMWHA THAILAND 19,357
39 วอยก้า จำกัด 19,083
40 CHEMTEC AUTOMATION CO.,LTD. 18,541
41 IWASHITA INSTRUMENTS (THAILAND) LTD. 18,350
42 เอส.เอส.บี สยาม จำกัด 18,253
43 I-Mechanics Co.,Ltd. 18,246
44 ดีไซน์ โธร แมนูแฟคเจอริ่ง 18,219
45 ศรีทองเนมเพลท จำกัด 18,094
46 Intelligent Mechantronics System (Thailand) 18,081
47 Systems integrator 17,635
48 เอ็นเทค แอสโซซิเอท จำกัด 17,617
49 Advanced Technology Equipment 17,434
50 ดาต้า เอ็นทรี่ กรุ๊ป จำกัด 17,401
» Webboard » มอเตอร์ การควบคุมมอเตอร์ และ ไดร์ฟ
10/02/2552 14:16 น. , อ่าน 3,399 ครั้ง
Bookmark and Share
MC3PHAC
wat
10/02/2552
14:16 น.
 ผมใช้ IC MC3PHAC สร้าง PWM และใช้ IR2130 เป็นตัวขับเกต ตอนนี้มีสัญญาณพัลส์ออกมาแล้วแต่พอไป ขับIGBT ทำให้ IGBTพัง เป็นเพราะสาเหตุไรครับด่วนนะครับใครรู้บ้างตอบที ขอบคุณครับ
ความคิดเห็นทั้งหมด 4 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
smart
17/05/2552
00:32 น.
 รายละเอียดเพิ่มเติมดูได้จาก หนังสือ เซมิคอนดักเตอร์ อิเล็กทรอนิกส์ ฉบับที่ 327 เดือน มีนาคม 2552 <br><br>ใช้ IC เบอร์ MC3PHAC ตัวเดียวร่วมกับ Intelligent Power Module, MC3PHAC ของบริษัท MOTOROLA USA Intelligent Power Module ของบริษัท Shindengen JAPAN <br>สนใจติดต่อ หจก.วีรัชญาเอ็นจิเนียริ่ง 16/25 ถนนสุขาประชาสรรค์3 ปากเกร็ด นนทบุรี 11120 โทร 029646662, 0858468135<br>e-mail: <a href="mailto:smartguard76@hotmail.com" Target="_BLANK">smartguard76@hotmail.com</a><br>
ความคิดเห็นที่ 2
เลิศพันธ์
06/06/2556
17:34 น.
 โพสต์นี้ตั้งนานแล้วนะครับ ลองเข้ามาตอบดู...คือว่า ถ้าดูตามเดต้าชีท MC3PHAC มีการเลือกความถี่พื้นฐานได้ที่ขา 8 ครับ ไม่ว่าจะเลือก 50 และ 60 Hz ต่างก็มีทั้ง -PWM กับ PWM(บวก) ด้วยกันทั้งคู่ ... PWM(บวก) คือ ปกติเมื่อไม่ทำงานจะมีลอจิกเป็น "0" ต่างจาก -PWM ที่เมื่อไม่ทำงานจะออก "1" แรงดันประมาณ 5 V เขาทำมาให้เลือกได้เพื่อต่อเข้าไปชุุดขับไอซีต่างๆ ที่มีคุณสมบัติต่างกัน...ทีนี้มาดูที่ IR2130 กันต่อ ในเดต้าชีทบอกว่าขาอินพุตทั้ง 6 ขามันเป็น invert กับสัญญาณที่เข้ามาครับ ยิ่งไปกว่านั้นในกรณีที่ปล่อยขาอินพุททั้ง 6 ไว้ มันจะมีแรงดันประมาณ 5 V เพื่อให้ได้สัญญาณขับคงไว้ที่ 0 V ตัวสวิตซ์ขับจะได้ไม่ทำงาน ดังนั้นหากเรานำทั้ง 2 ตัวมาทำงานร่วมกัน ก็ควรจะเลือกกำหนดที่ MC3PHAC ให้เป็น -PWM เพื่อป้อนแรงดัน 5 V ให้เป็นอินพุตกับ IR2130 หากเรากำหนดเป็น +PWM มันจะเป็นการกำหนดแรงดัน 0 V เป็นอิทพุตกับ IR2130 ทำให้ IR2130 ส่งไฟแรงดันไปขับเกตไดร์ฟพร้อมๆ กันได้ ทีนี้ก็จะขึ้นอยู่กับว่าเกตไดร์ฟไอจีบีที/มอสเฟส คู่ไหนจะระเบิดก่อน....เพิ่มเติมนิดหน่อยครับ ทางทีดีควรจะแยก (isolate) ด้วยออปโต้ เช่น เบอร์ HCPL2531/2530 เพื่อสร้างเสถียรภาพในการทำงานให้แก่ MC3PHAC ด้วย จะได้ไม่เกิดปัญหาเรื่องการไม่ส่งพัลส์ และในกรณีนี้ก็จะต้องกำหนดให้เป็น +PWM(บวก) หล่ะครับ
ความคิดเห็นที่ 3
ขุนแผน
09/07/2556
10:42 น.
 ผมใช้แล้วมอเตอร์ร้อน จะแก้อย่างไรได้บ้างครับ
ความคิดเห็นที่ 4
เลิศ
25/07/2556
14:25 น.
 มอเตอร์ร้อน? มีหลายสาเหตุครับ จึงจะพอแก้ได้ ได้แก่
1. กระแสไหลมากเกิน
2. สาเหตุจากข้อ 1 อาจจะมาจากแรงดันตก ลดต่ำลงมากขณะมอเตอร์ยังต้องการโหลดเท่าเดิม
3. การทำอินเวอร์เตอร์ใช้เอง ก็มีผลจากการที่ไม่สามารถปรับแต่งพารามิเตอร์สำหรับควบคุม (parameter tuning) โดยเฉพาะพวกค่า L R ของมอเตอร์ครับ
4. การขับมอเตอร์ด้วย inverter ก็มีส่วนทำให้มอเตอร์ร้อนเร็วกว่าการต่อแบบ direct นั่นเพราะอินเวอร์เตอร์จ่ายสัญญาณ PWM ขับ
5. คุณลักษณะของมอเตอร์เอง เช่น จากวัสดุทีนำมาประกอบเป็นมอเตอร์ หรือฉนวน ครับ
ความคิดเห็นทั้งหมด 4 รายการ |
แนบรูปประกอบ:
นามสกุล *.jpg , *.gif เท่านั้น
ชื่อผู้ตอบกระทู้:
คำถามเชิงวิศวกรรม(ตอบเป็นตัวเลขเท่านั้น):
2 เซ็นติเมตรมีกี่มิลลิเมตร
ระบุข้อความยืนยันด้านล่าง:
9 June 2025
:: MEMBER LOGIN
E-mail Account
Password
:: OUR SPONSORS
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD