Top 50 Popular Supplier
08/05/2551 20:01 น. ,
อ่าน 9,413 ครั้ง
อุณหภูมิ Bearing ของมอเตอร์สูงๆ ต่ำๆ
08/05/2551 20:01 น. |
ผมมีพบปัญหาว่าอุณหภูมิ Bearing ของมอเตอร์สูงบางครั้งถึง 90 องศาอยู่ประมาณ 2-3 วัน และลดลงเหลือ 65 องศาประมาณ 2-3 วัน เป็นแบบนี้ประมาณ 3 ช่วงแล้วก็สูงที่ 80-90องศา ซึ่งมอเตอร์เป็น 6.6KV ขนาด 950KW ไม่เคย rewinding ส่วนค่า vibration ไม่สูงจากการวัด Spectum<br>ผมอยากรู้ว่าปัญหานี้เกิดจากอะไร และจะมีวิธ๊แก้ไขอย่างไรบ้างครับ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
08/05/2551 21:50 น. |
ค่าอุณหภูมิที่บอกมา ได้ค่าจากอะไรครับ Temp Sensor ที่ติดอยู่ที่แบริ่ง หรือ เครื่องมือวัดอุณหภูมิแบบเคลื่อนที่ได้( Handheld ) |
ความคิดเห็นที่ 2
|
09/05/2551 08:43 น. |
ค่าอุณหภูมิที่บอกมา ได้ค่าจากTemp Sensor ( RTD) ที่ติดอยู่ที่แบริ่งครับ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
09/05/2551 16:06 น. |
ลองใช้ เครื่องมือวัดอุณหภูมิ ตัวอื่นวัดเปรียเทียบดู จากประสบการ์ณ อุณหภูมิ ที่ตัวแบริ่ง กับฝาประกับจะห่างกันประมาณ10 องศา เพราะสงสัยว่า ชุดอุปกรณ์ตรวจวัดอุณหภูมิที่ติดตั้งอยู่ อาจจะเกิดความผิดปรกติหรือ ผิดเพื้ยน |
ความคิดเห็นที่ 4
|
09/05/2551 16:38 น. |
ใช้เครื่องมือวัดอุณหภูมิตัวอื่นวัดเปรียเทียบดูแล้วครับ อุณหภูมิก็ต่างกันประมาณ 5 องศา |
ความคิดเห็นที่ 5
|
11/05/2551 18:01 น. |
เข้าใจว่าคงใช้เครื่อง Spectrum ตรวจเช็คสัญญาณแบริ่งแล้ว และคงไม่พบอะไร เท่าที่ทำได้ตอนนี้ก็คือคงต้องต้อง Monitor แบริ่งตัวนี้อย่างใกล้ชิดโดยดุจากขนาดของสัญญาณของแบริ่ง และอุณหภูมิประกอบไปด้วยกัน แต่ส่วนมากแล้วถ้าเกิดสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นที่ห้องแบริ่ง ความร้อนน่าจะเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องไม่ควรที่จะเพิ่มขึ้นและลดลง ถ้าเหตุการณ์นี้เพิ่มจะเกิดขึ้นก็ควรที่จะวางแผนถอดมอเตอร์ออกมาเพื่อตรวจสอบ แต่ถ้าเพิ่มจะเริ่มเข้าไปตรวจเช็คมอเตอร์แล้วเพิ่งที่จะพบปัญหา จะไปได้อย่างมากที่ความร้อนอาจจะมีปัจจัยอื่นๆ ที่ไม่ได้เกิดจากมอเตอร์เข้ามาเกี่ยวข้อง เช่น อุณหภูมิแวดล้อม อุณหภูมิจากโหลด หรืออื่นๆ คงต้องค่อยพิจารณาปัจจัยต่างๆ เพื่อหาสาเหตุนะครับ เอาใจช่วยครับ และอีกอย่างหนึ่งมีเครื่อง Spectrum เป็นตัวช่วยในการวิเคราะห์คงไม่ยากจะหาสาเหตุได้ |
ความคิดเห็นที่ 6
|
12/05/2551 08:54 น. |
ขอขอบคุณครับช่างซ่อมมอเตอร์ที่พยายามช่วยหาสาเหตุให้ครับ<br>ตอนนี้ได้ใช้วิธีการวัดของ PDMA และ current analysis พบว่ามีปัญหาที่ Rotor ครับ อาจจะเป็น Rotor bar crack หรือ Insulation ยังไม่แน่นครับ และต้องนำ rotor ไปตรวจเรื่อง core loss เพื่อ check เรื่องของการ short ที่ rotor อีกครั้งครับ |
ความคิดเห็นที่ 7
|
12/05/2551 14:22 น. |
ในความคิดเห็นแล้วทั้งสองอย่างที่บอกมา ไม่น่าจะเกี่ยวข้องกับ การที่แบริ่งร้อน เพราะถ้าบาร์แครก มอเตอร์ก็จะมีแรงน้อยกว่าปกติ กระแสมอเตอร์ที่สเตเตอร์ก็จะต้องมากขึ้น ความร้อนควรที่จะไปแสดงที่สเตเตอร์มากกว่าที่แบริ่ง และโดยเฉพาะเป็นที่ Insulation ก็ไม่น่าจะเกี่ยวกันเข้าไปใหญ่<br><br>แต่นั่นแหละครับ บางครั้งปัญหาไม่ได้เกิดจาก ปัจจัยเดียวโดดๆ อาจะเกิดจากหลายๆปัจจัยพร้อมๆ กัน อย่างไรแล้วทราบสาเหตุแล้ว โพสขึ้นมาเล่าให้ฟังบ้างก็จะเป็นประโยชน์กับเพื่อนสมาชิก และเวปบอร์ดนี้ |
ความคิดเห็นที่ 8
|
13/05/2551 20:11 น. |
น่าสนใจดี <br>ขอถามหน่อยครับว่า เป็น Sleeve Bearing or Roller Bearing <br>สาเหตุ อาจจะมาจาก โหลด หรือวิธีการ คลัปปลิ้งก็ได้ ไม่ทราบว่าต่อแบบไหนครับ โหลดเป็นอะไร? |
ความคิดเห็นที่ 9
|
15/05/2551 15:46 น. |
Motor ใช้เป็น Ball Bearing ครับ<br>โหลดเป็น Compressor โดยต่อเป็น Direct coupling ครับ<br>แต่ไม่น่าจะใช่โหลดครับ เพราะอีก 1 ตัวก็ไม่เป็นครับ (2 ตัวต้องเดินพร้อมกันครับ)<br><br>ครั้งที่แล้วลืมเล่าว่าได้ใช้เครื่องมือของ SKF "Microlog" คล้องวัดสายไฟที่จ่ายให้มอเตอร์ ( Current annalysis แสดงค่าเป็น dB) ก็แสดง Rotor bar crack developing or high resistance joints เหมือนกันครับ |
ความคิดเห็นที่ 10
|
15/05/2551 23:05 น. |
ลองถ่ายภาพความร้อน โดยใช้เครื่อง thermo scan ดูมั้ยครับ น่าจะเห็นว่าความร้อนเกิดจากจุดไหน ของโรเอตร์ |
ความคิดเห็นที่ 11
|
16/05/2551 17:25 น. |
ถ้าเครื่อง thermo scan ตรวจตอนที่ rotor อยู่ภายใน stator จะไม่สามารถตรวจได้ครับ แต่เดือนมิถุนายนจะนำมอเตอร์ตัวนี้ไปตรวจสอบด้วย core loss test และจะต้องใช้ Infared thermograph ตรวจดูครับ จะได้ตรวจสอบว่ามีจุดใดเกิดการ Short บางหรือไม่ |
ความคิดเห็นที่ 12
|
21/05/2551 23:48 น. |
90 องศา ไม่ถือว่าร้อน<br><br>ตอนที่ ร้อนไปถึง 90 องศา ลองเซ็คดูว่าได้มีการอัดจารบีเพิ่มเข้าไปหรือปล่าว <br><br> |
ความคิดเห็นที่ 13
|
29/05/2551 21:32 น. |
แบริ่งมีปัญหาหรือเปล่าครับ........ตรงๆ แบบว่าเส้นผมบังภูเขาอะไรประมาณเนี้ย..ฟังดูแล้วความคิดที่ 7 ก็ดีนะ คือเคยเจอเหมือนกันครับแบบว่าต้องส่งไปเช็คถึงไต้หวันครับ....แต่สรุปไม่เป็นไร..เปลียนแบริ่งใหม่ยกชุด...หาย ทั้งๆที่ใช้ชุดเครื่องมือของ SKF ทำการตรวจสอบแล้วว่าปกติ ดีๆ เนี่ย |
ความคิดเห็นที่ 14
|
04/06/2551 22:15 น. |
เมืองไทยคนซ่อมมอเตอร์มีเยอะ ทำไมส่งไปใต้หวัน<br><br> |
ความคิดเห็นที่ 15
|
06/06/2551 10:48 น. |
อยู่ที่การตัดสินใจของเจ้านายครับ.....สงสัยค่าคอมมันดี |
2 May 2025
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)