Top 50 Popular Supplier
1 100,000D_อินเวอร์เตอร์ 177,880
2 100,000D_มิเตอร์วัดไฟฟ้า 175,060
3 100,000D_อุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเลคทรอนิกส์ 174,402
4 100,000D_เครื่องมือช่าง 174,291
5 100,000D_เอซีมอเตอร์ 171,692
6 100,000D_ดีซีมอเตอร์ 170,783
7 100,000D_อุปกรณ์แคมป์ปิ้ง 169,717
8 100,000D_เครื่องดื่มและสมุนไพร 169,111
9 เคอีบี (KEB ) ประเทศไทย 162,784
10 100,000D_เครื่องใช้ไฟฟ้าครัวเรือน 159,549
11 100,000D_ของใช้จำเป็นสำหรับผู้หญิง 159,488
12 100,000D_ขายของเล่นเด็ก 158,674
13 E&L INTERNATIONAL CO., LTD. 69,227
14 T.N. METAL WORKS Co., Ltd. 63,955
15 ฟิลิปส์อิเล็กทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด 52,013
16 บ.ไทนามิคส์ จำกัด 44,771
17 Industrial Provision co., ltd 40,873
18 ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด 39,560
19 Infinity Engineering System Co.,Ltd 37,485
20 สยาม เอลมาเทค (siam elmatech) 35,801
21 ไทยเทคนิค อีเล็คตริค จำกัด 34,685
22 ฟอร์จูน เมคคานิค แอนด์ ซัพพลาย 33,007
23 เอเชียเทค พาวเวอร์คอนโทรล จำกัด 32,463
24 บริษัท เวิลด์ ไฮดรอลิคส์ จำกัด 32,279
25 โปรไดร์ฟ ซิสเต็ม จำกัด 28,673
26 ซี.เค.แอล.โพลีเทค เอ็นจิเนียริ่ง 27,683
27 P.D.S. Automation co.,ltd 24,069
28 AVERA CO., LTD. 23,774
29 เลิศบุศย์ 22,760
30 ห้างหุ้นส่วนสามัญ เอ-รีไซเคิล กรุ๊ป 21,544
31 เทคนิคอล พรีซิชั่น แมชชีนนิ่ง 21,435
32 Electronics Source Co.,Ltd. 21,192
33 แมชชีนเทค 21,039
34 มากิโน (ประเทศไทย) 20,331
35 อีดีเอ อินเตอร์เนชั่นเนล จำกัด 20,225
36 ทรอนิคส์เซิร์ฟ จำกัด 20,043
37 Pro-face South-East Asia Pacific Co., Ltd. 19,664
38 SAMWHA THAILAND 19,580
39 วอยก้า จำกัด 19,358
40 CHEMTEC AUTOMATION CO.,LTD. 18,781
41 IWASHITA INSTRUMENTS (THAILAND) LTD. 18,569
42 I-Mechanics Co.,Ltd. 18,483
43 เอส.เอส.บี สยาม จำกัด 18,478
44 ดีไซน์ โธร แมนูแฟคเจอริ่ง 18,416
45 ศรีทองเนมเพลท จำกัด 18,308
46 Intelligent Mechantronics System (Thailand) 18,280
47 Systems integrator 17,857
48 เอ็นเทค แอสโซซิเอท จำกัด 17,826
49 Advanced Technology Equipment 17,654
50 ดาต้า เอ็นทรี่ กรุ๊ป จำกัด 17,615
» Webboard » มอเตอร์ การควบคุมมอเตอร์ และ ไดร์ฟ
30/03/2550 17:30 น. , อ่าน 3,063 ครั้ง
Bookmark and Share
ทำไมซิงโครนัสมอเตอร์ ตอน takeload ความเร็วจึงตกครับ
กร
30/03/2550
17:30 น.
 มีสมการอะไรอ้างอิงหรือเปล่าครับ ประมาณว่าอธิบายให้คนที่ไม่รู้เรื่องเข้าใจได้ครับ<br><br>ขอขอบคุณผู้รู้ทุกๆท่านครับ
ความคิดเห็นทั้งหมด 9 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
ผ่านมา
03/04/2550
17:07 น.
 ถ้าตอนเริ่ม take load ก็น่าจะเป็นเรื่องปกติ <br>แต่ถ้าทำการ take load ไม่แล้วตก <br>รบกวนช่วยบอกหน่อยว่ารอบตกไปตลอดเลยหรือเปล่า หรือรอบตกนานแค่ไหนอย่างไร<br>
ความคิดเห็นที่ 2
ky
03/04/2550
23:17 น.
 ไม่น่าตก ถ้าสปีดตกเท่ากับมอเตอร์หลุดจากการซิงโครไนซ์ เลยนะ มอเตอร์จะหยุดหมุนเลยหรือปล่าว หรือกลายเป็นอินดักชั่นมอเตอร์เลยนะ
ความคิดเห็นที่ 3
ช่างซ่อมมอเตอร์
04/04/2550
18:53 น.
 ไม่น่าจะเป็นไปได้ น่าจะลองให้ข้อมูลมากกว่านี้ เช่น เนมเพลท และโหลดที่ใช้ขับ และรอบที่วัดได้
ความคิดเห็นที่ 4
กร
07/04/2550
01:44 น.
 คือรอบตกตอนจังหวะใส่โหลดเข้าไปครับ หลังจากนั้นก็สามารถเข้าสู่ค่าเดิมได้โดยใช้เวลาไม่นาน แต่ที่สงสัยก็คือ จังหวะที่ใส่โหลดเข้าไปครับแค่ช่วงเวลาสั้นๆนั่นแหละ อยากรู้ว่าทำไมความเร็วถึงตกลงครับเช่นควบคุมอยู่ที่ 1500 rpm ตอนใส่โหลดเข้าไปแล้วตกมาเหลือ 1400 rpm พอผ่านไปสักพักก็สามารถกลับมาที่ 1500 rpmเหมือนเดิม คืออยากรู้ว่าทำไมใส่โหลดแล้วความเร็วจึงตกครับ
ความคิดเห็นที่ 5
yai
16/04/2550
22:53 น.
 น่าจะตกช่วงแรกแล้วค่อยกลับสู่ความเร็วปกติ น่าจะขึ้นอยู่กับความถี่ที่ควบคุมครับ เพราะว่า ns=120*f/p
ความคิดเห็นที่ 6
มึน.IP_drive/service
21/04/2550
10:25 น.
 ขับมอเตอร์โดยตรงหรือว่าใช้อิน้วอร์เตอร์ขับ คับ
ความคิดเห็นที่ 7
วิศวกรธรรมดา
30/04/2550
17:11 น.
 ลองตรวจสอบดูครับว่ามี damper bar หรือ เปล่า<br>เพราะตัวนี้จะช่วย ตอนมีการเปลี่ยนแปลงโหลด ให้รักษาความเร็วคงที่<br>โดยจะอยู่ที่โรเตอร์ คับ
ความคิดเห็นที่ 8
ช่างไฟ
27/08/2551
15:27 น.
 เพราะมีกระแสตกคร่อมที่ขดลวดของโรเตอร์ทำให้แรงดันที่ป้อนลดลง
ความคิดเห็นที่ 9
DOOM
19/09/2552
19:50 น.
 ซิงโครนัสเกนสามเฟส ป้อนไฟacสามเฟสเข้าสเตเตอ และป้อนdcเข้าโรเตอ ทำไมPFของacตกมากมาย ช่วยตอบหน่อยคับ จะสอบแล้ว ช่วยด้วยนะคับ<br>
ความคิดเห็นทั้งหมด 9 รายการ |
แนบรูปประกอบ:
นามสกุล *.jpg , *.gif เท่านั้น
ชื่อผู้ตอบกระทู้:
คำถามเชิงวิศวกรรม(ตอบเป็นตัวเลขเท่านั้น):
2 เซ็นติเมตรมีกี่มิลลิเมตร
ระบุข้อความยืนยันด้านล่าง:
26 August 2025
:: MEMBER LOGIN
E-mail Account
Password
:: OUR SPONSORS
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD
LZD