Top 50 Popular Supplier
24/02/2550 01:36 น. ,
อ่าน 2,689 ครั้ง
ปรึกษาเรื่องเบรกมอเตอร์
24/02/2550 01:36 น. |
ผมจะทำรถขึ้นภูเขาไปตามราง โดยใช้มอเตอร์ขับ แต่ผมเจอปัญหาคือ ผมใช้เกียร์ทดด้วยพร้อมอินเวอร์เตอร์ ช่วงขับขึ้นไม่เป็นไร แต่ถ้าลงเนินแบบถอยหลัง อินเวอร์เตอร์จะทริบ(ต่อR) แล้ว เหมือนกับว่ามอเตอร์และอินเวอร์ทเตอร์ สู้แรงทางกลขาลงม่ได้ ขอคำแนะนำหน่อยครับ พวกเครนทำอย่างไร เวลานำหนักบรรทุกเกิน |
ความคิดเห็นทั้งหมด 6 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
25/02/2550 21:02 น. |
ถ้าตามที่แจ้งว่าเป็นเฉพาะขาลง น่าจะเกิด จาก Over voltage fault แก้ไขได้โดยติดตั้ง Break chopper เพื่อเป็นตัวตัด volt ส่วนเกินไปที่ Breake chopper ครับ |
ความคิดเห็นที่ 2
|
25/02/2550 22:32 น. |
ขอบคุณครับ ...หมายถึง R-breake ที่ต่อกับ inverter หรือเปล่าครับ ส่วนนั้นผมต่อแล้วครับ สังเกตุจาก R ตัวนี้ก็ร้อนเหมือนกัน |
ความคิดเห็นที่ 3
|
05/03/2550 09:53 น. |
ลองฉีด DC Braking จาก inverter เพื่อช่วยเบรก หรือไม่ก็ให้ตัดวงจรออกไปเวลา Over Voltage แล้วไปใช้ Mechanical Brake แทน ไม่ทราบว่าใช้ยี่ห้ออะไร ขนาดเท่าไหร่ |
ความคิดเห็นที่ 4
|
13/03/2550 11:25 น. |
ถ้าใช้ Inverter ยังไงก็ ทำได้ ครับ ที่บอกว่า มอเตอร์ กับ Inverter เอาชนะแรงทางกลไม่ได้ ต้องดูว่า กระแสเกิน Rate มอเตอร์ และ Inverter หรือ ยัง ถ้ายัง ไม่เกิน ต้อง ทำได้ ครับ อีกอย่าง Inverter ต้อง Run แบบ Sensor less หรือ จะให้ดีต้อง Run แบบ Vector Control นะครับ แบบ V/F น่าจะไม่ได้<br><br>ส่วนเรื่องการ Over Voltage ช่วงขาลง ใส่ R Brake ถูกแล้วครับ ถ้ายังมีการ Trip อยู่ต้อง ดู Spec Inverter ว่า ยัง ใส่ R เพิ่มได้ อีกหรือ ไม่ ถ้า ได้ ก็ ใส่เพิ่ม Watt และ ขนาน เพื่อลดค่า ความต้านทาน ให้ R ได้ Burn แรงดัน ได้ มากขึ้น <br><br>ส่วนเรื่อง เครน ที่ผมเคยเห็นมานะครับ ขนาดยกขึ้นลงของ 20 ตัน ก็ยัง ใช้ Inverter กับ R brake ได้ ปกติครับ |
ความคิดเห็นที่ 5
|
17/05/2550 21:52 น. |
เพิ่มขนาด R |
ความคิดเห็นที่ 6
|
27/11/2550 09:29 น. |
เพิ่มขนาด R มากๆ chopper พัง ฉีด DC Braking จาก inverter เพื่อช่วยเบรก Volt ลดเอง ห้ามเพิ่ม R เด็ดขาด ลองดูหลักการ<br><a href="http://www.tinamics.com/s0103/index.php?tpid=0062&pgid=0010&menusub=12" Target="_BLANK">www.tinamics.com/s0103/index.php?tpid=0062&pgid=0010&menusub=12</a><br>การเบรกโดยวิธีการฉีดไฟฟ้ากระแสตรง(Dc injection braking)<br> การเบรกด้วยวิธีนี้ทำได้โดยการปลดไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส ออกจากขั้วของขดลวดสเตเตอร์ออกจากไลน์แล้วจ่ายไฟฟ้ากระแสตรงเข้าไปกระตุ้นขดลวดในสเตเตอร์แทน ไฟฟ้ากระแสตรงจะสร้างสนามแม่เหล็กถาวรที่ขดลวดสเตอร์แต่ไม่ได้เป็นสนามแม่เหล็กหมุนเหมือนไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส ตัวโรเตอร์ซึ่งเป็นขดลวดวงจรปิด ที่กำลังหมุนอยู่ด้วยแรงเฉื่อยจะหมุนตัดผ่านสนามแม่เหล็กถาวรจากไฟฟ้ากระแสตรง จะเกิดการเหนี่ยวนำแล้วมีกระแสไหลในขดลวดโรเตอร์จะสร้างให้เกิดแรงบิดต้านการหมุน เป็นผลให้กราฟแรงบิดของมอเตอร์เป็นกราฟแรงบิดเป็นแบบย้อนกลับหรือแบบเงา(Mirror)ใกล้เคียงกับเส้นกราฟของแรงบิดของมอเตอร์ ซึ่งความสูงของเส้นกราฟจะมากหรือน้อยนั้นขึ้นอยู่กับการฉีดปริมาณของกระแสของไฟฟ้ากระแสตรงที่จ่ายเข้าไปเพื่อทำการเบรก |
ความคิดเห็นทั้งหมด 6 รายการ |
17 June 2025
:: MEMBER LOGIN
:: OUR SPONSORS
|
|
Copyright© 9engineer.com, All rights reserved. Tel. 086-1222078 Email: no-reply@9engineer.com (Powered By : SiamWebMaker.in.th)