Top 50 Popular Supplier
17/05/2548 15:49 น. ,
อ่าน 2,283 ครั้ง
ปัญหาของมอเตอร์
17/05/2548 15:49 น. |
อินดักชันมอเตอร์ 3 เฟส ชนิดมี spring ไว้ใช้เบรคในตัว รูปร่างของโรเตอร์และสเตเตอร์มีลักษณะเป็นรูปกรวย มีสปริงดันเบรคไว้ขณะที่ไม่ใช้งาน ,ใช้ในการยกของหนัก เนื่องจากขดลวดไหม้จึงทำการพันขดลวดใหม่ หน้าที่ของมอเตอร์นี้คือนำไปขับชุดเกียที่ใช้ขับroll of sling มอเตอร์นี้จะใช้ไฟที่ผ่านอินเวอเตอซึ่งจะทำการปรับค่าความที่ไหเรื่อยๆ ขณะที่ใช้กับโหลดเพียง 50%จะทำให้มอเตอมีกระแสสูงเป็น 2 เท่าของกระแสใช้งานปกติ ทำให้อุปกรณ์ป้องกันทำการตัดวงจร อยากทราบว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุใด จึงทำให้มอเตอใช้งานได้ไม่เหมือนเดิม |
ความคิดเห็นทั้งหมด 7 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
18/05/2548 10:20 น. |
ขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคำว่าโหลด 50 เปอร์เซนต์ด้วยครับว่า ดูจากอะไร<br> 1. น้ำหนักที่ยกขึ้น<br> 2. ความเร็วของมอเตอร์ที่ยกของขึ้น ( ความถี่อินเวอร์เตอร์ )<br> 3. กระแสของมอเตอร์<br><br> อย่างหนึ่งที่น่าสนใจคือ มอเตอร์ที่ไหม้ครั้งก่อนมีการไหม้ลักษณะใด เพราะถ้ามอเตอร์มีลักษณะไหม้เกรียมเหมือนการเกิดโอเวอร์โหลด แสดงว่าสภาวะปัจจุปันที่เป็นอยู่ เกิดก่อนและทำให้มอเตอร์ไหม้ และปัญหาจะเกิดจากส่วนอื่นที่ไม่ใช่มอเตอร์<br> แต่ถ้าเป็นการไหม้ลักษณะอื่น ปัญหาอาจจะเกิดจากการพันมอเตอร์มาใหม่แล้วมีคุณสมบัติไม่เหมือนเดิมก็อาจเป็นไปได้ <br> ข้อมูลเหล่านี้จะช่วยวิเคราะห์ปัญหาได้ดียิ่งขึ้น<br> |
ความคิดเห็นที่ 2
|
18/05/2548 18:53 น. |
ขอแสดงความคิดเห็นอย่างนี้ครับ เนื่องจากมอเตอร์ประเภทนี้จะออกแบบมาค่อนข้างพิเศษกว่า มอเตอร์ induction ที่มีอยู่ทั่วไปชิ้นส่วนภายในจะมีหลายชิ้นดังนี้โรเตอร์ด้านเล็กจะมี cylindrical roller bearing, thrust ball bearing & spring brake ส่วนโรเตอร์ด้านใหญ่ จะมี cylindrical roller ติดตั้งอยู่เพียงเเค่ตลับเดียว ในส่วนของเบรคเทเปอร์นั้นจะติดตั้งอยู่ภายนอกบริเวณเฟรมหรือ housing ด้านโรเตอร์ใหญ่โดยเฉพาะชุดเบรคนี้เวลาประกอบตอ้งมีการปรับตั้งให้ทำงานสัมพันกันกับระยะการเคลื่อนตัวเข้าออกของตัวโรเตอร์ที่เป็นเทเปอร์หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือเมื่อจ่ายไฟให้มอเตอร์ทำงานขดลวดจะสร้างสนามแม่เหล็กหมุนและจะมีเเรงส่วนหนึ่งดูดโรเตอร์ให้ขยับ(เอาชนะแรงดันของสปริงด้านใน)เคลื่อนตัวมาทางด้านเล็กและปลดเบรคออกพร้อมทั้งหมุนทำงานไปพรอ้มกัน ที่ว่าตอนนี้กระแสสูงนั้นลองตรวจสอบดูตามนี้ก่อนครับ1.การถอด-ประกอบเป็นไปตามเดิมหรือไม่ 2.การประกอบสปริง หรือตำแหน่งติดตั้งสปริงเป็นไปตามเดิมหรือไม่ 3.การปรับตั้งระยะเบรคถูกต้องหรือไม่ถ้ามอเตอร์หมุนแล้วเบรคไม่ทำงานความผืดจากเบรคก็ทำให้กระเเสสูงได้สังเกตุได้จากการเคลื่อนตัวเข้าออกของตัวโรเตอร์ครับจ่ายไฟเข้าโรเตอร์ตอง้หมุนเเละขยับมาข้างหน้าและปลดเบรคเมื่อตัดไฟออกต้องเด้งกลับและเบรคตามปกติ(ลองปลดออกจากโหลดดูก่อนครับ)ถ้าทุกอย่างทาง mechanical ปกติดีก็ตอ้งไปว่ากันที่ขดลวดแล้วครับว่าหลังจากที่พันมาเเล้วตามข้อมูลเดิมหรือปล่าว(พันเองหรือว่าส่งโรงช่อมครับถ้าโรงซ่อมส่วนใหญ่เขาจะมีผลการทดสอบ no-load ,นะครับถ้ามีลองตรวจสอบดูว่าปกติหรีอไม่)ถ้าเป็นปัญหาด้านขดลวดที่พันผิดไปจากขอ้มูลเดิมจะค่อนข้างยุ่งยากพอสมควรในการที่จะเเก้ไขให้กลับมาเหมือนเดิมตอ้งค่อยๆแก้ปัญหาไปทีละประเด็นครับ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
31/05/2549 13:17 น. |
ช่วยบอกหน่อยว่าพวกมอเตอร์ 1500w ว่ามีกี v และ 560w ว่ามีกี v และ 90wว่ามีกี v ท่ามีตางรางเกียวกับมอเตอร์เท่านี้วัตต์มันมีกีโวล์ช่วยขอหน่อยครับ |
ความคิดเห็นที่ 4
|
08/08/2549 14:38 น. |
อินดักชันมอเตอร์ คืออะไร |
ความคิดเห็นที่ 5
|
13/01/2550 12:01 น. |
-อยากทราบว่ามอเตอร์เมื่อกลับขั้วทำไมหมุนกลับทาง มีคำอธิบายอย่างไร |
ความคิดเห็นที่ 6
|
01/07/2552 11:52 น. |
มอเตอร์มีหน้าที่หลักๆอะไรบ้าง |
ความคิดเห็นที่ 7
|
05/08/2552 15:34 น. |
ออม<br> |
ความคิดเห็นทั้งหมด 7 รายการ |