Top 50 Popular Supplier
1 การเพิ่มเว็บลงใน e-directory 60,982
2 E&L INTERNATIONAL CO., LTD. 59,193
3 T.N. METAL WORKS Co., Ltd. 55,964
4 เคอีบี (KEB ) ประเทศไทย 52,505
5 ฟิลิปส์อิเล็กทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด 41,601
6 บ.ไทนามิคส์ จำกัด 37,577
7 สถาบันไทยเยอรมัน 36,303
8 Industrial Provision co., ltd 33,590
9 ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด 33,197
10 Infinity Engineering System Co.,Ltd 30,882
11 สยาม เอลมาเทค (siam elmatech) 29,161
12 ไทยเทคนิค อีเล็คตริค จำกัด 28,140
13 ฟอร์จูน เมคคานิค แอนด์ ซัพพลาย 27,461
14 เอเชียเทค พาวเวอร์คอนโทรล จำกัด 26,785
15 บริษัท เวิลด์ ไฮดรอลิคส์ จำกัด 26,536
16 โปรไดร์ฟ ซิสเต็ม จำกัด 23,657
17 ซี.เค.แอล.โพลีเทค เอ็นจิเนียริ่ง 23,113
18 ธรรมคุณ ออโตเมชั่น 21,294
19 P.D.S. Automation co.,ltd 19,877
20 AVERA CO., LTD. 19,309
21 เลิศบุศย์ 18,727
22 ห้างหุ้นส่วนสามัญ เอ-รีไซเคิล กรุ๊ป 17,512
23 เทคนิคอล พรีซิชั่น แมชชีนนิ่ง 17,375
24 แมชชีนเทค 17,011
25 Electronics Source Co.,Ltd. 16,923
26 มากิโน (ประเทศไทย) 16,420
27 ทรอนิคส์เซิร์ฟ จำกัด 16,083
28 Pro-face South-East Asia Pacific Co., Ltd. 16,039
29 อีดีเอ อินเตอร์เนชั่นเนล จำกัด 15,826
30 SAMWHA THAILAND 15,421
31 โครงการพัฒนาอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ 15,196
32 CHEMTEC AUTOMATION CO.,LTD. 14,862
33 ดีไซน์ โธร แมนูแฟคเจอริ่ง 14,820
34 IWASHITA INSTRUMENTS (THAILAND) LTD. 14,803
35 Intelligent Mechantronics System (Thailand) 14,713
36 I-Mechanics Co.,Ltd. 14,622
37 เอส.เอส.บี สยาม จำกัด 14,583
38 ศรีทองเนมเพลท จำกัด 14,214
39 Systems integrator 14,128
40 วอยก้า จำกัด 14,082
41 Advanced Technology Equipment 13,869
42 เอ็นเทค แอสโซซิเอท จำกัด 13,845
43 ดาต้า เอ็นทรี่ กรุ๊ป จำกัด 13,696
44 Autodesk Asia Pte Co., Ltd. 13,592
45 SUNAI GROUP CO.,LTD. 13,577
46 Pan Drives Co.,Ltd 13,493
47 มิตราคม (Mitracom) 13,473
48 CHENGGANG Electrical Engineering 13,431
49 K.P. Trading Group Company Limited 13,425
50 เลิศบุศย์ 12,301
19/11/2558 10:57 น. , อ่าน 2,346 ครั้ง
Bookmark and Share
ถามเรื่องคอยล์โช๊คมอเตอร์
ArchOfLife
19/11/2558
10:57 น.
ทำไมต้องมีจุดต่อถึง3ชุดด้วยครับ และหลักการทำงานเป็นยังไง ขอให้พี่ๆ ช่วยตอบทีนะครับ
ความคิดเห็นทั้งหมด 6 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
ช่างซ่อมมอเตอร์
20/11/2558
09:34 น.

ขอให้ความเห็นอย่างนี้ครับ

ดูจากในรูปเป็นได้ทั้งสองแบบคือ Reactor และ Auto Transformer ซึ่งทั้งสองชนิดก็เป็นอุปกรณ์ช่วยในการสตาร์ทเหมือนกัน แต่ในที่นี้คงจะพูดถึงเฉพาะ Reactor (โช๊ค)

ถามว่ามันทำงานอย่างไร ต้องกลับไปดูจุดประสงค์ของการสตาร์ทมอเตอร์ก่อน ถ้าเราไม่สนใจอะไรเลย ก็ง่ายนิดเดียวต่อไฟต่อตรง หรือสตาร์ท Direct online ไปเลยแน่นอนว่าวิธีนี้มอเตอร์ขณะสตาร์ทให้แรงบิดสูงสุด มอเตอร์กินกระแสไฟสูงสุด

แต่เมื่อมาดูโหลด จะมีโหลดอยู่ไม่กี่ประเภทที่ต้องการแรงบิดขณะออกตัวสูง ส่วนมากแล้วเริ่มจากศูนย์และค่อยๆเพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบเกือบทั้งนั้น

ฉะนั้นจึงไม่มีความจำเป็นที่เราต้องออกแบบมอเตอร์ให้สตาร์ทที่ให้แรงบิดสูงสุด ซึ่งมีผลข้างเคียงที่ตามมาก็คือกระแสสูงสุดไปด้วย และด้วยคุณสมบัติของมอเตอร์อินดักชั่นมอเตอร์ ที่แรงบิดของมอเตอร์ ไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะสตาร์ท หรือขณะใช้งาน แปรผันตรงกับแรงดันที่ป้อน ฉะนั้นถ้าเรากำหนดแรงดันที่ป้อนให้กับมอเตอร์ได้ เราก็จะสามารถกำหนดแรงบิดของมอเตอร์ได้

การสตาร์ท สตาร์-เดลต้า ก็เป็นตัวอย่างหนึ่งที่ใช้อุปกรณ์ภายนอก มาต่อวงจรภายในของขดลวด ที่จากเดิม รับแรงดัน 380 V.ต่อเฟส มาเป็น 220 V. ต่อเฟส (ในสภาวะสตาร์ท) การลดแรงดันที่ป้อนให้กับขดลวดมอเตอร์ แรงบิดจะลดลงในทุกสภาวะ เป็น กำลังสองของผลหารที่เหลือ เช่นมอเตอร์ตัวหนึ่งมีแรงบิดพิกัด 100 (หน่วยอะไรก็แล้วแต่) ถ้าเป็นการสตาร์ทแบบต่อตรงคือป้อนแรงดันเข้าขดลวด 380 V. แรงบิดสตาร์จะอยู่ประมาณ 1.5 เท่าของแรงบิดพิกัด หรือ 100x1.5 =150 แต่ถ้าเปลี่ยนมาใช้ สตาร์ทสตาร์-เดลต้า ขณะสตาร์ท จะมีแรงดันตกคร่อมขดลวดต่อเฟสเหลือ 220 V. แรงบิดมอเตอร์ขณะสตาร์ทจะเหลือ (220/380)2 x100 = 33 จะเห็นได้ว่าเปลี่ยนแรงดันสตาร์ทจาก 380 เป็น 220 แรงบิดสตาร์ทเปลี่ยนจาก 150 มาเหลือ 33
ผลที่ตามมาอีกอย่างหนึ่งก็คือกระแสมอเตอร์จะลดเป็นสัดส่วนกับแรงดันที่ป้อน เพราะตัวที่ควบคุมกระแสสตาร์ทก็คือ อิมพีแดนซ์ของขดลวดมอเตอร์ เมื่ออิมพีแดนซ์คงที่แรงดันลดลงย่อมทำให้กระแสลดลงเป็นสัดส่วนกับแรงดัน สมมุติว่ามอเตอร์ขณะสตาร์ทกินกระแส 6 เท่าของกระแสพิกัด(หาดูได้จากคู่มือมอเตอร์) ถ้ามอเตอร์มีค่ากระแสพิกัด 100 A. มอเตอร์จะกินกระแสขณะสตาร์ทเมื่อป้อนไฟ 380 V. =100x6=600 A. แต่ถ้าป้อนแรงดัน 220 V. กระแสสตาร์ทก็จะเหลือ 220/380x600=347 A. ฉะนั้นจะเห็นว่ายิ่งป้อนแรงดันให้กับมอเตอร์น้อยเท่าไหร่ มอเตอร์จะกินกระแสขณะสตาร์ทน้อยเท่านั้น แต่จะขึ้นอยู่กับว่าเมื่อลดแรงดันลงมาแล้ว ยังจะพอที่พาโหลดเร่งรอบขึ้นไปได้หรือเปล่า อันนี้จะขึ้นอยู่กับประเภทของโหลด
ความคิดเห็นที่ 2
ช่างซ่อมมอเตอร์
20/11/2558
10:06 น.

มาเข้าเรื่องโช๊คบ้าง โช๊คหรือ Reactor สตาร์ทก็เป็นอีกอุปกรณ์หนึ่งที่ดูจากรูป ซึ่งจะเห็นว่า Reactor จะมี 3 เฟส แต่ละเฟสก็จะนำไปต่ออนุกรมเข้ากับขดลวดแต่ละเฟสของมอเตอร์ จะทำให้เกิดแรงดันตกคร่อม Reactor บางส่วนและไปตกคร่องมอเตอร์บางส่วน ทำให้สภาวะนี้ แรงดันตกคร่อมมอเตอร์ขณะสตาร์ทลดลง คุณสมบัติต่างๆของมอเตอร์เมื่อมีการลดแรงดันก็จะเป็นไปตามที่ได้กล่าวไปแล้ว

Reactor โดยปกติจะออกแบบมาให้มี 4 ขั้วต่อเฟส คือ 50-65-80 และ Com โดยจะเป็นการเลือกว่าขณะสตาร์ทต้องการให้กระแสเป็นกี่เปอร์เซนต์ของการสตาร์ทแบบต่อตรง ซึ่งจะเห็นได้ว่าเป็นการเลือกกระแสและแรงบิดขณะสตาร์ได้

ส่วนในรูปของเจ้าของกระทู้เข้าใจว่าน่าจะเป็น Tap 50-65- Com

บางคนอาจจะสงสัยว่าไปใช้ Reactor ทำไมให้ยุ่งยาก ใช้สตาร์ท สตาร์-เดลต้าไม่ดีกว่าเหรอ ขอตอบว่า : ข้อเสียอย่างหนึ่งของการสตาร์ท สตาร์-เดลต้า ที่ไม่สามารถกำหนดแรงบิดหรือกระแสสตาร์ทได้แล้ว ยังต้องเป็นมอเตอร์ที่ต้องมีขั้วสาย 6 ขั้ว U-V-W, X-Y-Z. เข้าไปต่อกับตู้ควบคุม ซึ่งแน่นอนว่ามอเตอร์แรงต่ำ(LV) ซึ่งมีค่าแรงดันพิกัดต่ำกว่า 1000 V.ไม่น่าจะมีปัญหา แต่ถ้าเป็นมอเตอร์ แรงดันปานกลาง(MV) มอเตอร์มักจะออกแบบมาให้ 3 สาย จึงเป็นเหตุผลที่ไม่สามารถใช้วิธีสตาร์ทแบบ สตาร์-เดลต้าได้ จึงต้องใช้ Reactor หรือ Auto Transformer สตาร์ท เป็นทางเลือก

เข้าใจว่าคำอธิบายเหล่านี้น่าจะตรงกับที่เจ้าของกระทู้ต้องการนะครับ
ความคิดเห็นที่ 3
ArchOfLife
21/11/2558
13:30 น.
ขอบคุณสำหรับความรู้มากๆ เลยครับ
ความคิดเห็นที่ 4
ArchOfLife
21/11/2558
13:36 น.
แล้วถ้าต้องการเมกฯ โช๊ค สมมติถ้าผมถอดสายร่วมขาคอมออกเพื่อเมกฯ ที่ละก้อน ผมสามารถเมกฯ ที่ขั้วคอมได้เลยหรือต้องไปเมกฯที่ขั้วลดกระแสที่ใช้ หรือสามารถวัดได้ทั้ง2ขั้วครับ
ความคิดเห็นที่ 5
ช่างซ่อมมอเตอร์
21/11/2558
13:59 น.

ขอแก้ไขข้อความหน่อยครับ
ข้อความเดิม
ขณะสตาร์ทจะเหลือ (220/380)2 x100 = 33 จะเห็นได้ว่าเปลี่ยนแรงดันสตาร์ทจาก 380 เป็น 220 แรงบิดสตาร์ทเปลี่ยนจาก 150 มาเหลือ 33
ที่ถูกต้องควรจะเป็น
ขณะสตาร์ทจะเหลือ (220/380)2 x150 = 50 จะเห็นได้ว่าเปลี่ยนแรงดันสตาร์ทจาก 380 เป็น 220 แรงบิดสตาร์ทเปลี่ยนจาก 150 มาเหลือ 50

ความคิดเห็นที่ 6
ช่างซ่อมมอเตอร์
21/11/2558
14:00 น.

ถ้าพิจารณาให้ดีจะเห็นว่ามีขั้วต่อออกไปใช้งานพร้อมกัน 3 เฟส 6 ขั้วเหมือนกับ มอเตอร์ที่ออกไป 6 ขั้ว ก็ควรที่จะ เมกเหมือนมอเตอร์ 6 ขั้วครับ U50 -V50 , U50-W50 , V50-W50 และ U50-G , V50-G , W50 G. จำนวน 6 ค่า

แต่ในความคิดเห็นส่วนตัวเนื่องจาก ทั้งสามขดลวดแยกจากกันอย่างเด็ดขาด วัด U50-G , V50-G , W50 G. แค่ 3 ค่าก็น่าจะพอ

และที่ถามมา ใช่ครับวัดที่ขั้ว Com หรือที่ขั้วที่เหลือก็มีค่าเหมือนกัน เพราะเป็นขดลวดเดียวกัน
ความคิดเห็นทั้งหมด 6 รายการ |
แนบรูปประกอบ:
นามสกุล *.jpg , *.gif เท่านั้น
ชื่อผู้ตอบกระทู้:
คำถามเชิงวิศวกรรม(ตอบเป็นตัวเลขเท่านั้น):
2 เซ็นติเมตรมีกี่มิลลิเมตร
ระบุข้อความยืนยันด้านล่าง:
5 December 2020
:: MEMBER LOGIN
E-mail Account
Password
:: OUR SPONSORS
relay vs contactor
adtech
keb
tigersmile