Top 50 Popular Supplier
31/08/2556 11:31 น. ,
อ่าน 4,039 ครั้ง
สอบถามเรื่องการคำนวน แปลงถ่าน ใน DC Motor
31/08/2556 11:31 น. |
ผมอยากทราบวิธีคำนวนหาค่า J หรือ current density เพื่อหาจำนวนแปลงถ่านใน DC Motor อะครับ ใครเป็นเซียนด้านนี้ ช่วยตอบทีครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 12 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
31/08/2556 12:30 น. |
|
ความคิดเห็นที่ 2
|
31/08/2556 14:44 น. |
ก่อนอื่นผมต้องขอขอบคุณ คุณช่างซ่อมมอเตอร์ มากครับสำหรับคำตอบ ขอถามเพิ่มเติมครับว่าค่า current density ที่เหมาะสมนั้น ควรมีค่าอยู่ระหว่างเท่าใด ถึง เท่าใดครับ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
31/08/2556 17:10 น. |
ข้อมูลเพิ่มเติม DC Motor 150 kW (siemens) arm current อ่านจาก nameplete 342 A ใช้ Ampmeter วัดขณะเดิน load ปกติหรือloadส่วนใหญ่ ได้ประมาณ 250 A ใช้แปลงถ่าน จำนวน 12 ตัว (16*25*45mm) ****ผมใช้กระแสloadส่วนใหญ่(250A)คำนวนค่า current density ได้ 10.41A/cm2 ถือว่าถูกต้องและเหมาะสมมั้ยครับ**** |
ความคิดเห็นที่ 4
|
01/09/2556 11:35 น. |
ข้อมูลนำมาจาก บริษัทสูธี ยูไนเต็ด คาร์บอน จำกัด ตัวแทนขายแปลงถ่าน Schunk ด้านบนเป็นตารางแสดงค่าความหนาแน่นของกระแส ที่อ้างอิงกับเกรดถ่าน และการใช้งาน ส่วนการคำนวณค่าความหนาแน่นกระแส ถูกแล้วครับ ถามนิดนึง นึกอย่างไร ถึงมานั่งคำนวณค่าความหนาแน่นของกระแสของแปลงถ่าน ครับ หรือมีปัญหาอย่างอื่นอยู่ |
ความคิดเห็นที่ 5
|
01/09/2556 20:43 น. |
ขอบคุณมากครับ คุณช่างซ่อมมอเตอร์ ตอนนี้ผมกำลังหาสาเหตุของ รอยขีดบน Commutator อยู่อะครับ อยากทราบสาเหตุที่แท้จริงครับ |
ความคิดเห็นที่ 6
|
01/09/2556 21:33 น. |
ลองถ่ายรูปแบบชัดๆ โพสมาดูหน่อย เดี๋ยวผมว่าพี่ๆในบอร์ด หลายคนอาจจะช่วยให้คำแนะนำในการตรวจเช็คได้บ้าง |
ความคิดเห็นที่ 7
|
02/09/2556 11:17 น. |
|
ความคิดเห็นที่ 8
|
03/09/2556 08:58 น. |
ใช่ตำแหน่งที่ผมวงไว้หรือเปล่าครับ และมีอาการอะไรให้เห็นอกจากคอมมิวสึกหรือเปล่าครับ เช่น มีสปาร์คหรือเปล่า |
ความคิดเห็นที่ 9
|
03/09/2556 11:00 น. |
ใช่ครับจุดนี้เลยครับ ก่อนที่จะตรวจพบรอยขีดดังกล่าว DC Motor(siemens) เกิดปัญหาดับเองระหว่างเดินเครื่องจักร แล้ว DC Drive(siemens)ฟ้อง F030 (commutation fault and overcurrent) ช่วยวิเคราะห์ทีครับ |
ความคิดเห็นที่ 10
|
03/09/2556 17:45 น. |
สันนิษฐานว่า แปลงถ่านซองชุดท้าย ของฺBrush Arm (ตำแหน่งที่เป็นรอย) ซองใดซองหนึ่งน่าจะสั้นจนกระทั่ง อุปกรณ์ยึดสายแปลงถ่านกับตัวแปลงถ่าน (อาจจะเป็นหมุด)ไปสีกับคอมมิวนะครับ ซึ่งก็น่าจะตรวจพบเจอ หรืออาจจะมีอะไรเข้าไปฝังผิวหน้าแปรงถ่านซองใดซองหนึ่งก็อาจเป็นไปได้ ลองพิจารณาตรวจสอบถ่านทั้ง 4 ซองดู (ซองถ่านตำแหน่งที่เป็นรอย) |
ความคิดเห็นที่ 11
|
04/09/2556 18:49 น. |
ขอบคุณมากครับ จะลองตรวจสอบดูครับ |
ความคิดเห็นที่ 12
26/09/2556 12:51 น. |
อู้ววว อาช่างซ่อมมอเตอร์ เหมือนอยู่ในเหตุการณ์จริงเลย เห็นภาพ เคสนี้ เอ่อลองยัง แรงกดสปริง เทียบกับตัวอื่น และการเคลื่อนที่ของก้อนถ่านกับตัวซอง |
ความคิดเห็นทั้งหมด 12 รายการ |