Top 50 Popular Supplier
29/08/2555 22:57 น. ,
อ่าน 4,105 ครั้ง
มอเตอร์ทอร์ค
29/08/2555 22:57 น. |
สวัสดีครับพี่ๆ ผมขอคำชี้แนะเรื่องมอเตอร์ทอร์คครับ เนื่องด้วยความไม่รอบคอบตอนลูกค้านำมอเตอร์มาซ่อม(มาแต่สเตเตอร์)ไม่มีเนมเพลท ดูผิวเผินนึกว่าเป็นมอเตอร์ 3 เฟส 8 โปลธรรมดา พอลูกค้านำกลับไปใช้งาน อาการมีดังนี้ เมื่อปรับเร่งทอร์คปานกลางถึงเกือบสูงสุด ใช้งานได้ แต่พอเร่งสูงสุดมอเตอร์ไม่สามารถทำงานได้เต็มที่เหมือนเดิมก่อนนำมาพันคอล์ย ลูกค้าลองนำมอเตอร์สเปคเดียวกันที่ใช้กับเครื่องอื่นมาใส่ใช้ได้ปกติ ตัวที่พันใหม่ใส่กับเครื่องอื่นก็ใช้ไม่ได้เร่งสุดแล้วทอร์คได้ไม่ดีเท่าตัวอื่น 1 มอเตอร์ทอร์คต่างจากมอเตอร์ธรรมดาอย่างไร 2 มอเตอร์ทอร์คมีการพันมวางคอล์ยและต่อหัวสายต่างจากมอเตอร์ธรรมดาหรือไม่ unun1312@gmail.com พี่ๆช่วยแนะนำด้วยครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 1 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
31/08/2555 11:08 น. |
ยอมรับครับว่า ไม่เคยเห็นตัวจริง ของมอเตอร์ทอร์ค ทั้งๆที่อยู่ในวงการซ่อมมอเตอร์มานาน อาจจะเป็นเพราะเป็นมอเตอร์ที่มีขนาดไม่ใหญ่มาก และลูกค้าที่ใช้เป็นกลุ่มที่ไม่ใช่กลุ่มเป้าหมายหลักของโรงซ่อมมอเตอร์ พอดีเข้าไปศึกษาจากเวปไซด์ พอจะให้ความเห็นได้ดังนี้ 1 มอเตอร์ทอร์คต่างจากมอเตอร์ธรรมดาอย่างไร มอเตอร์ทอร์ค สามารถทำงานได้ทุกความเร็วรอบ จากความเร็วรอบปกติไปจนถึงหยุดนิ่งอยู่กับที่ ซึ่งแน่นอนว่าต่างจากมอเตอร์ทั่วไป ซึ่งจะมีความเร็วรอบเนมเพลท เป็นตัวกำหนดความเร็วรอบต่ำสุดที่มอเตอร์จะทำงานได้อย่างปกติ (โดยไม่มีการชดเชยใด ๆ) ซึ่งถ้าจะเปรียบเทียบแล้วก็จะคล้ายกับกรณี ของหม้อแปลง ที่หม้อแปลงปกติ จะไม่สามารถช๊อตเซอร์กิตได้ขณะใช้งาน แต่ในหม้อแปลงบางชนิด ต้องมีการช๊อตเซอร์กิต ด้าน Secondary เช่น Current Transformer ฉะนั้นมอเตอร์ประเภท มอเตอร์ทอร์คจึงมีลักษณะเด่นคือ บาร์โรเตอร์ของโรเตอร์ที่ต้องสามารถทดความร้อนที่เกิดจากกระแสค่าสูงสุดในสภาวะโรเตอร์หยดุนิ่งได้ ฉะนั้นทอร์คสูงสุดของมอเตอร์ประเภทนี้คือในขณะที่มอเตอร์ถูกป้อนแรงดันเต็มพิกัด และโรเตอร์ของมอเตอร์ถูกล๊อคอยู่กับที่ ซึ่งแน่นอนว่าต่างจากทอร์คสูงสุดของมอเตอร์ธรรมดา จะอยู่ที่ค่าความเร็วรอบพิกัด การปรับเปลี่ยนแรงดันเข้ามอเตอร์จึงเป็นการปรับเปลี่ยนค่าทอร์คที่มอเตอร์จะสามารถผลิตได้ และจะไปสอดคล้องกับแรงบิดที่โหลดต้องการ และความเร็วรอบในขณะนั้น 2 มอเตอร์ทอร์คมีการพันมวางคอล์ยและต่อหัวสายต่างจากมอเตอร์ธรรมดาหรือไม่ วงจรด้านสเตเตอร์ คาดว่าจะมีวงจรการลง และการต่อวงจรไม่แตกต่างจากมอเตอร์ปกติ แต่จะมีที่แตกต่างบ้างน่าจะเป็น จำนวนเส้นแรงแม่เหล็กที่ออกแบบ น่าจะต้องต่ำกว่าปกติ เพราะจะไม่ทำให้เกิดความร้อนในขณะที่มอเตอร์หยุดอยู่กับที่ ความเห็นจากปัญหา ถ้ามั่นใจว่าตัวสเตเตอร์ไม่มีปัญหาด้านขดลวด ( แต่อย่าลืมเช็คเรื่องคุณภาพแกนเหล็กด้วย ) ก็คงต้องเข้าไปขอเช็คดูตัวบาร์โรเตอร์ ว่าผิดปกติหรือไม่ ท่านใดมีความคิดเห็นเพิ่มเติม หรือแตกต่างเรียนเชิญให้ความคิดเห็นครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 1 รายการ |