Top 50 Popular Supplier
21/03/2553 12:04 น. ,
อ่าน 4,188 ครั้ง
การStart Motor 90 KW ขณะที่Motorกำลังหมุนอยู่
21/03/2553 12:04 น. |
ผมมี Motor ขนาด 90Kw ใช้ขับ Exchuast FanในBoothพ่นสี เดิมใช้ระบบStart แบบRecator ตอนนี้จะปรับปรุงมาใช้Inverter โดยอยากได้รูปแบบการทำงานว่า กรณีที่Inverterทำงานอยู่ที่45Hz. แล้วเกิดInverter Fault ให้สลับกลับมาใช้ระบบReactorทันที <br><br>คำถามคือ<br>1.Inverterกำลังทำงานที่45HZ. ถ้าIveterter Faultแล้ว3วินาที ผมจะกลับมาใช้การStartแบบReactorเลยในขณะที่Motorกำลังหมุนอยู่ จะส่งผลกระทบกับMotorไหม<br>2.Inverterกำลังทำงานที่45HZ. ถ้าIveterter Faultแล้ว3วินาที ผมจะเปลี่ยนมาใช้การStartแบบDirect เลยในขณะที่Motorกำลังหมุนอยู่ จะส่งผลกระทบกับMotorไหม |
ความคิดเห็นทั้งหมด 10 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
22/03/2553 11:35 น. |
ความคิดผมนะครับ Motor หมุนอยู่มันไม่น่ามีผลกับเรื่องวงจร สตาร์ท ครับถ้าเปลี่ยน แหล่งจ่าย จาก Inverter เป็น direct สิ่งที่เปลี่ยนคือ speed ของ Moter ครับ แต่ผมไม่แน่ใจเรื่อง Back EMF ในจังหวะที่เปลี่ยนนะครับ ว่า จะมีกระแสกลับมาไหม |
ความคิดเห็นที่ 2
|
27/03/2553 22:43 น. |
ผมว่าไม่น่ามีปัญหาน่ะครับ แค่ต่อให้หมุนในทิศทางเดียวกัน แต่ถ้าหมุนคนละทิศทางมีปัญหาแน่นอน<br> |
ความคิดเห็นที่ 3
|
29/03/2553 16:00 น. |
จะกระตุกนิดหน่อย ขึ้นอยู่ว่า Phase ไฟ ตอนที่ตัดต่อเข้าไปพอดีกันหรือเปล่า แต่เวลาแค่ 3 วินาที ผมว่าน้อยไปหน่อยนะครับที่จะสลับกับมาเพื่อเดินแบบ Reactor เพราะถ้าไฟตกนิหน่อย อินเวอร์เตอร์ก็ทริป แต่ถ้าเกิดไฟมา Inverter ก็สามารถเดินต่อได้ทันทีเหมือนกัน |
ความคิดเห็นที่ 4
|
31/03/2553 18:47 น. |
ทำได้ถ้าหมุนต่อในทิศทางเดิม คับ<br>เน้นจุด interlock ระหว่าง inverter ____reactor |
ความคิดเห็นที่ 5
|
01/04/2553 13:30 น. |
ทำได้ ถ้าหมุนต่อในทิศทางเดิม เฟสต้องเหมือนกัน ถ้ากลับทางหมุนละก็ยุ้งเลยครับ ปกติ VSD จะมี function Restart on the fly or Back of restart อยู่แล้ว แล้วใช้ยี่ห้ออะไรเหรอ ทำไมไม่มีให้ |
ความคิดเห็นที่ 6
|
01/04/2553 17:28 น. |
ผมว่าก่อนstart เราควรcheck alarm ก่อนดีไหมว่า alarm over load หรือเปล่า |
ความคิดเห็นที่ 7
|
02/04/2553 14:17 น. |
คือระบบBoothพ่นสีไม่สามารถหยุดได้ครับ คือ Air SupplyกับExhaustต้องทำงานพร้อมกันตลอด เพราะในBoothพ่นสีต้องการลมที่Balance ถ้าเกิดAir supply หรือ Exhaustหยุดไปก็จะทำให้เกิดเม็ดสีที่ตัวรถที่กำลังพ่นสี ผมจึงต้องการว่าถ้าเกิดInverterเสีย โดยที่Motorไม่มีปัญหาหรือไม่Overload ก็ให้กลับมาใช้Reactorทันที ก็จะทำให้ไม่เกิดผลกระทบกับรถที่กำลังพ่นสีอยู่ครับ |
ความคิดเห็นที่ 8
|
07/04/2553 12:42 น. |
ถ้างานสำคัญขนาดนี้ ขอแนะนำติตตั้ง reserve เพิ่มอีก 1 ตัวครับ และผมเห็นด้วยกับคำตอยที่ 6 |
ความคิดเห็นที่ 9
|
09/04/2553 18:21 น. |
inverter fault เพราะอะไรครับ ถ้า fault ที่มิใช่ไฟตก ผมเห็นด้วยกับ คำตอบที่ 6 แต่ถ้าไฟตก แล้วต้องการเดินรอบกลับขึ้นมา คุณอาจเปลี่ยนใช้ Inverter ที่มี Mode ฟื้นการเดินต่อทันที เช่น ไฟดับ 3วิ รอบลงเหลือ 45 hz inverter ก็จะเดินกลับที่ความถี่นี้ ทันที หรือ ความถี่ ใดๆก็ได้ มีศัพท์เรียกวิธีนี้ หลายชื่อ เช่น Cath to fly หรือ Flying Start ขึ้นกับยี่ห้อครับ |
ความคิดเห็นที่ 10
|
10/04/2553 20:36 น. |
ผมลองพิจารณาจากข้อมูลที่ให้มาข้างต้นนะครับ 1) ที่คุณกิตติถามคงไม่น่าจะใช่การที่ Inverter จะเกิดการ fault จากการที่ไฟตกหรือดับชั่วขณะ เพราะถ้าเป็นอย่างนั้นจริง Run Relay น่าจะหลุดไปก่อนแล้ว (เพราะเดิมใช้วงจร Reactor Start) 2) กรณีที่เกิดการ fault จาก INV เอง สามารถ by-pass เป็น DOL ได้เลยครับ เพราะโหลดที่เป็น Hi-Inertia และซีเรียสมากๆ ปกติก็จะทำกันแบบนี้ เช่น Thai-Kraft (ถ้าจำไม่ผิดตอนนั้นผมใช้ INV ประมาณ 160-250kW) แต่จะต้องอยู่บนเงื่อนไขที่ว่า 2.1) Overload จะต้องเช็คหลังชุด by-pass เพราะถ้า INV เกิดการ trip เนื่องจาก OL จะต้องไม่ by-pass เข้าไป 2.2) ควรใช้ Change-Over Switch ในการ by-pass แต่ถ้าทุนต่ำหน่อยก็ใช้ Contactor แบบมี Mechanical Holding ฝั่ง INV ไว้ เพื่อป้องกัน Contactor หลุดขณะ INV กำลัง Run |
ความคิดเห็นทั้งหมด 10 รายการ |