Top 50 Popular Supplier
07/02/2553 03:03 น. ,
อ่าน 2,485 ครั้ง
part winding
07/02/2553 03:03 น. |
รบกวนคุณช่างซ่อมมอเตอร์ และผู้รู้ทุกท่านช่วยอธิบาย เรื่องpart windingให้หน่อยครับ |
ความคิดเห็นทั้งหมด 3 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
08/02/2553 18:24 น. |
Part winding เป็นการออกแบบขดลวดมอเตอร์ 1 ตัวให้เป็น 2 ชุด เมื่อก่อนจะแบ่งเป็น 50 : 50 ซึ่งในปัจจุบันมีการแบ่งที่ลากหลายมากขึ้น เช่น 60 : 40 จุดประสงค์เพื่อที่จะลดกระแสขณะสตาร์ทลง เนื่องจากชุดขดลวดที่แบ่งออก จะเปรียบเหมือนสัดส่วนของแรงม้ามอเตอร์ เมื่อมอเตอร์มีแรงม้าลดลง ก็จะส่งผลให้กระแสสตาร์ทลดลงไปด้วย และส่งผลต่อไปยังแรงบิดของมอเตอร์ที่จะลดลงตามไปด้วยเช่นกัน<br><br>ยกตัวอย่างเช่น มอเตอร์ 100 KW. มีกระแสพิกัด 150 A. ถ้ามอเตอร์ตัวนี้เป็นแบบธรรมดา จะได้ว่าเมื่อมอเตอร์มีการสตาร์ทแบบต่อตรงมอเตอร์จะกินกระแสประมาณ 150 x6 =900 A.<br>แต่ถ้าเป็นแบบ Part Winding 50:50 เราก็จะสามารถเลือกจะสตาร์ทขดลวดทีละชุดได้ กระแสสตาร์ทก็จะลดลงมาเหลือ ครึ่งหนึ่งคือ 450 A. และแน่นอนว่าแรงบิดขณะสตาร์ทก็จะลดลงไปเป็นสัดส่วนเดียวกับกระแสสตาร์ทด้วย<br>ฉะนั้นในการเลื่อกว่าจะใช้สัดส่วนของแรงม้าของมอเตอร์ที่เป็นแบบ Part Winding เป็นเท่าไหร่จะต้องดูแรงบิดขณะสตาร์ทที่โหลดต้องการ หรือสภาวะการทำงานของโหลดที่ถูกออกแบบเอาไว้ |
ความคิดเห็นที่ 2
|
10/02/2553 22:14 น. |
แล้วอย่างพวกคอมเพรสเซอร์นี่ถือว่าเป็นpart winddingใช่หรือเปล่าครับ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
11/02/2553 13:39 น. |
มีทั้งเป็นและไม่เป็นครับ ให้สังเกตุที่ชุดคอนโทรลครับ เพราะถ้าเป็น แมกเนติก 2 ตัวก็จะเป็น Part Winding แต่ถ้าเป็น แมกเนติก 3 ตัวก็จะเป็นมอเตอร์ธรรมดา ที่ใช้การสตาร์ทแบบ สตาร์-เดลต้า |
ความคิดเห็นทั้งหมด 3 รายการ |