Top 50 Popular Supplier
14/08/2552 22:23 น. ,
อ่าน 2,203 ครั้ง
ใครรู้จักเครื่อง seasonning บ้าง
14/08/2552 22:23 น. |
ใครรู้จักเครื่อง seasonning บ้าง<br><br>มันคือเครื่องที่ใช้สำหรับทดสอบ commutator <br>แต่อยากรู้ว่ามันมีมาตรฐานอะไรบ้าง <br>ในเรื่องของความเร็ว ความร้อน ระยะเวลา หรือขั้นตอนการทำงาน<br> |
ความคิดเห็นทั้งหมด 9 รายการ |
ความคิดเห็นที่ 1
|
14/08/2552 22:26 น. |
traction motor<br><br>เป็นมอเตอร์ชนิดใดครับ...มีการทำงานที่เป็นพิเศษต่างจากมอเตอร์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมอย่างไร |
ความคิดเห็นที่ 2
|
15/08/2552 18:48 น. |
ใช้ในอุตสาหกรรมการเดินรถไฟครับ ลองเข้าไปหาข้อมูล รถไฟไทยดูครับ |
ความคิดเห็นที่ 3
|
15/08/2552 19:12 น. |
(2) การทำ Commutator seasoning จะต้องดำเนินการตามขั้นตอน ดังนี้<br>2.1 หมุน Commutator ที่ 3,000 rpm. และให้ความร้อนที่หน้า Commutator สูง 155 – 165 oC<br>เป็นเวลา 60 นาที<br>2.2 หมุน Commutator ที่ 3,000 rpm. ในขณะอุณหภูมิ 155 – 165 oC เป็นเวลา 30 นาที<br>2.3 หมุน Commutator ที่ 3,000 rpm. โดยลดอุณหภูมิลงมาต่ำสุดที่ 50 oC เป็นเวลา 30 นาที<br>2.4 ทำตามข้อที่ 2.1, 2.2 และ 2.3 รวม 3 ครั้ง [Three Cycles] และปล่อยให้ Commutator เย็นลงมาที่<br>อุณหภูมิห้อง แล้วทำการกลึงหน้า Commutator<br>2.5 ทำตามข้อที่ 2.1, 2.2 และ 2.3 รวม 2 ครั้ง [Two Cycles]<br>2.6 หมุน Commutator ที่ 3,000 rpm. ให้ความร้อนที่หน้า Commutator สูง 140 – 150oC เป็น<br>เวลา 60 นาที (เป็นข้อมูลของการรถไฟเเห่งประเทศไทย ที่ใช้สำหรับการตรวจรับงาน ซ่อมtraction motorครับ<br><br> |
ความคิดเห็นที่ 4
|
16/08/2552 10:53 น. |
ขอบคุณครับ<br><br>ขอถามต่ออะครับ....การทำ<br>Commutator seasoning มีความจำเป็นเฉพาะ traction motor หรีอปล่าวครับ ดีซีมอเตอร์ชนิดอื่นไม่มีความจำเป็น..ที่จะต้องทำการ seasoning หรือครับ<br><br>traction motor เป็นซีรี่ส์มอเตอร์ทุกตัวเหรอปล่าว หรือว่าเป็นมอเตอร์ชนิดไหนก้อได้แต่เอามาใช้กับงานการลากจูง เช่นรถไฟครับ |
ความคิดเห็นที่ 5
|
17/08/2552 10:39 น. |
ขอให้ความคิดเห็นอย่างนี้ครับ<br><br>Seasoning เป็นวิธี Simmulated สถานะการใช้งานจริงของคอมมิวเตเตอร์ ที่มีทั้งโอกาสเกิดความร้อนขึ้นและ เย็นตัวลง ซึ่งความร้อนหรืออุณหภูมิที่เกิดขึ้นจะส่งผลต่อการขยายตัวและหดตัวของชิ้นส่วนประกอบของคอมมิวเตอร์ที่มีโลหะเป็นส่วนประกอบหลัก และมีไมก้าเป็นส่วนประกอบรอง การทดสอบจะเน็นเรื่องการขยายตัวและหดตัวลงมาแล้วสภาพของคอมมิวเตเตอร์ยังจะมีมิติ ที่ยอมรับได้หรือไม่ (กลม หรือไม่กลม และมีการขยับตัวของซี่บาร์หรือไม่ ) <br><br>ฉะนั้นการทดสอบจะต้องสัมพันธ์กับความเร็วรอบและอุณหภูมิใช้งาน ตามความคิดเห็นทั้งอุณหภูมิและความเร็วรอบทดสอบไม่ควรเกิน 20 เปอร์เซนต์ของพิกัดส่วนระยะเวลาคงจะยิ่งนานยิ่งดี<br><br>การทดสอบที่ไม่อ้างอิงจากพิกัดเดิมอาจจะทำให้เกิดความเสียหายจากการทดสอบ มากกว่าความบกพร่องที่เกิดจากการผลิต<br><br>อ้นที่จริงไม่ว่าเป็นคอมมิวเตเตอร์ของมอเตอร์อะไรก็ควรที่จะทดสอบด้วยวิธีนี้เท่านั้นซึ่งในต่างประเทศจะทดสอบกันทุกตัวแต่บ้านเราอาจจะมีเฉพาะที่การรถไฟเท่านั้นที่เน้นทดสอบแบบนี (ไม่รู้ว่าได้ทดสอบหรือเปล่า )<br><br>ส่วนTraction Motor เป็นเฉพาะ ซี่รีส์มอเตอร์หรือเปล่า เท่าที่เจอในบ้านเราก็จะเป็นเฉพาะซี่รี่ส์มอเตอร์ แต่ก็อาจจะมีชนิดอื่นอีกเหมือนกัน เช่น คอมเปาว์ดมอเตอร์ซึ่งมีคุณสมบัติด้านแรงบิดเริ่มสตาร์ทที่สูงเหมือนกับซี่รี่ส์มอเตอร์ |
ความคิดเห็นที่ 6
|
18/08/2552 22:37 น. |
ขอบคุณครับ<br><br> |
ความคิดเห็นที่ 7
|
19/08/2552 13:29 น. |
ขอบคุณช่างซ่อมครับที่เข้ามาช่วยให้ความเห็นในเชิงลึกอีกที ขอบคุณครับ.. |
ความคิดเห็นที่ 8
|
20/08/2552 00:08 น. |
ข้อสงสัยเพิ่มเต็ม<br><br>เมื่อเราทำคอมมิวเตเตอร์มาใหม่....การจะนำไปทดสอบด้วยเครื่องseasonning จำเป็นจะต้องติดตั้ง คอมมิวเตเตอร์บนเพลาของอาร์เมเจอร์ของมันหรือไม่......หรือว่าไม่จำเป็น |
ความคิดเห็นที่ 9
|
20/08/2552 09:52 น. |
ถ้าเป็นไปได้ก็จะดีถ้าจะมีการติดตั้งกับโรเตอร์เลยเพราะจะทำให้เกิดการทำงานแมคคานิคที่ไม่ต้องถอดไปถอดมาออกจากเพลา แต่ก็จะเจอปัญหาเรื่องของชุดที่จะมาขับคอมมิวที่ต้องมีเพาเวอร์มาขับมากขึ้นเปรียบเทียบกับ ติดตั้งคอมมิวเข้ากับเพลาตัวอย่างก่อน ซึ่งมีขนาดที่เล็กและมวลที่น้อยกว่า ทำให้การทำและควบคุมความเร็วรอบได้ตามที่กำหนดจะง่าย และสะดวกกว่า |
ความคิดเห็นทั้งหมด 9 รายการ |