แปลและเรียบเรียงโดย : 9engineer
ออกแบบระบบอัตโนมัติโดยใช้ INTERBUS
การเลือกระบบบัสข้อมูลให้กับระบบควบคุมอัตโนมัติใดๆ นั้น หากต้องการให้ได้ระบบที่มีโครงสร้างแบบเปิดและมีความยืดหยุ่นสูง เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงแก้ไขในอนาคตทำได้อย่างสะดวกง่ายดาย ตลอดช่วงอายุการใช้งานนั้น ควรเริ่มต้นด้วยแนวคิดการออกแบบและเลือกอุปกรณ์ที่มีข้อกำหนดเป็นไปตามมาตรฐานสากล ไม่ยึดติดกับบริษัทผู้ผลิต เพื่อป้องกันปัญหาด้านการผูกขาดอะไหล่และอุปกรณ์ทดแทนเพิ่มเติม
ซอฟท์แวร์ CMD เพียงชุดเดียวกับการจัดการทั้งหมดภายในระบบ
ระบบควบคุมสามารถทำงานภายใต้ซอฟท์แวร์ชุดเดียว หากซอฟท์แวร์นั้น มีคุณสมบัติในการทำหน้าที่สำคัญ 3 ประการ ได้แก่ การปรับตั้งระบบ (Configuration) ตรวจดูสถานะของระบบ (Monitoring) และวิเคราะห์ระบบ (Diagnostic) ซอฟท์แวร์ประเภทนี้ เรียกว่า ซอฟท์แวร์ CMD
จำเป็นหรือไม่ที่ต้องรวมการทำงาน 3 ประการไว้ในซอฟท์แวร์ชุดเดียว
ในระบบควบคุมใดๆ การทำงานทั้ง 3 ส่วน มีความสอดคล้องข้องเกี่ยวกันเป็นอย่างมาก อีกทั้งการรวบรวมอยู่ในซอฟท์แวร์ชุดเดียวทำให้การความยืดหยุ่นในการขยายโปรแกรม เพิ่มเติมฟังก์ชั่นใหม่ๆ หรือติดตั้งโปรแกรมส่วนเพิ่ม (add-on) ในอนาคต CMD เป็นเครื่องมือที่ครอบคลุมการใช้งานตลอดช่วงอายุการใช้งานของระบบควบคุม เริ่มตั้งแต่การวางแผนและออกแบบ การปรับตั้งค่าพารามิเตอร์ต่างๆ ของระบบ การเดินระบบ (startup) ตลอดจนการตรวจดูสถานะของระบบผ่านข้อมูลที่ได้มาจากวิเคราะห์ในรูปแบบต่างๆ ระหว่างปฏิบัติการ
การวางแผนออกแบบระบบ INTERBUS เป็นบันไดขั้นแรกสำหรับการก้าวไปสู่ระบบที่ง่ายต่อการใช้งาน (user-friendly system) เริ่มต้นจากการหาจำนวนที่แท้จริงของอินพุตเอาท์พพุตทั้งหมดของระบบควบคุมการกำหนดระดับขั้นในการป้องกันระบบ ภายใต้สภาวะแวดล้อมต่างๆ รวมทั้งไม่ลืมที่จะคำนึงถึงฟังก์ชั่นพิเศษใดๆ ที่ระบบต้องการ เช่น ฟังก์ชั่นนับจำนวนหรือฟังก์ชั่นควบคุมมอเตอร์ เป็นต้น
ด้วยเทคโนโลยี INTERBUS insulation displacement ทำให้สามารถมั่นใจในความถูกต้องเรียบร้อยหลังจากติดตั้งระบบด้วยขั้นตอนที่รวดเร็วและง่ายดาย โดยระบบจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติในทันทีที่เชื่อมต่อส่วนต่างๆ เข้าด้วยกัน และด้วยซอฟท์แวร์ CMD นี้ ผู้ใช้สามารถกำหนดค่าปรับตั้งต่างๆ ของระบบ INTERBUS ในระดับขั้นการวางแผนได้ อาทิเช่น การระบุตำแหน่งอินพุตเอาท์พุตเพื่อให้โปรแกรมส่วนควบคุมระบบสามารถเข้าถึงข้อมูล (น่าจะตัดประโยค "while configuration and operation of the INTERBUS controller board is specified" ทิ้ง) ผู้ใช้สามารถเรียกอ่านและประมวลผลข้อมูลจากระบบได้ตลอดเวลาขณะที่ระบบกำลังทำงาน นอกจากนี้ การทดสอบส่วนต่างๆ ของระบบก็สามารถทำได้ด้วยฟังก์ชั่นในกลุ่มของการตรวจดูระบบ (System monitoring) ข้อมูลทั้งหมดจะถูกเก็บบันทึกรวมไว้ในที่เดียวกันภายใต้การจัดการของ CMD และสามารถเรียกใช้ได้จากส่วนใดๆ ก็ตามภายในการฏิบัติการของระบบ
การใช้ซอฟท์แวร์ชุดเดียวกับงานทั้งหมด ทำให้ผู้ใช้ประหยัดเวลา โดยไม่จำเป็นต้องใช้เวลานานเพื่อศึกษาและทำความคุ้นเคยกับซอฟท์แวร์หลายชุดที่มักมีรูปแบบและข้อกำหนดในการใช้งาน ที่ค่อนข้างแตกต่างกัน ขณะที่ INTERBUS กำลังทำงานอยู่นั้น ข้อมูลทั้งหมดจะสามารถเรียกใช้ได้ตลอดเวลาและสามารถทดสอบเรียกดูได้จากตำแหน่งใดๆ ในระบบโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานโดยรวมแต่อย่างใด
การปรับแต่งและกำหนดเงื่อนไขข้อมูลโพรเซส
จากซอฟท์แวร์ได้รับการออกแบบให้ใช้งานด้วยภาษา Function Block Diagram ซึ่งเป็นภาษามาตรฐาน IEC 61131 ทำให้สามารถกำหนดเงื่อนไขและปรับแต่งอินพุตเอาท์พุตได้โดยตรงที่บอร์ดควบคุมระบบ โดยอาจกำหนดให้ส่งข้อมูลโพรเซสไปที่เอาท์พุตโดยตรง และหากต้องการดึงข้อมูลเข้าบอร์ด ก็ทำได้โดยการกำหนด logical block ให้แก่อินพุตนั้นๆ เพื่อให้เป็นช่องทางติดต่อกับบอร์ดควบคุม นอกจากนี้ สัญญาณใดๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วก็สามารถได้รับการประมวลผลอย่างรวดเร็วทันทีทันใด ทำให้ช่วยลดภาระการทำงานของระบบอีกด้วย
การจัดเตรียมข้อมูลสำหรับอุปกรณ์ภายนอกระบบ
ซอฟท์แวร์ CMD สามารถทำงานได้บนเครื่องคอมพิวเตอร์ใดๆ ที่ติดตั้งระบบปฏิบัติการวินโดวส์เวอร์ชั่นปัจจุบัน ทำให้สามารถนำไปใช้งานกับบอร์ดควบคุมหรือระบบควบคุมอื่นๆ ได้ด้วยซอฟท์แวร์ชุดเดียวกัน และด้วยการสื่อสารข้อมูลแบบอนุกรม ทำให้การรับส่งข้อมูลกับซอฟท์แวร์ CMD สามารถทำได้จากตำแหน่งใดๆ
========================================================
 |
||
- ================= ยูทุปของ 9engineer ,com ===================
- คลิปที่น่าสนใจจัดทำโดย 9engineer.com ภายใต้ชื่อช่องTechnology talk Channel
- 1. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบไดเร็คออนไลน์ DOL
- 2. วงจรควรคุมการกลับทางหมุน
- 3. วงจรและวิธีการสตาร์ทแบบสตาร์ เดลต้า Y-D Starter
- 4. การสตาร์แบบออโตทรานส์ฟอร์เมอร์ Auto transformer starter
- 5. การต่อขดลวดมอเตอร์ อย่างไรไม่ให้เกิดการใหม้หรือเสียหาย
- 6. การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์
- 7.การเช็ตโอเวอร์โหลดรีเลย์กับมอเตอร์ที่มีเซอร์วิสแฟคเตอร์
- 8.รีเลย์กับคนแทคเตอร์ต่างกันอย่างไร
- 9.อื่นๆ
- **** นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล