Top 50 Popular Supplier
1 การเพิ่มเว็บลงใน e-directory 54,296
2 E&L INTERNATIONAL CO., LTD. 50,277
3 T.N. METAL WORKS Co., Ltd. 48,757
4 เคอีบี (KEB ) ประเทศไทย 39,270
5 ฟิลิปส์อิเล็กทรอนิกส์ (ประเทศไทย) จำกัด 34,231
6 บ.ไทนามิคส์ จำกัด 30,221
7 สถาบันไทยเยอรมัน 29,872
8 ลาดกระบัง ทูลส์ แอนด์ ดาย จำกัด 26,804
9 Industrial Provision co., ltd 26,619
10 Infinity Engineering System Co.,Ltd 24,325
11 สยาม เอลมาเทค (siam elmatech) 23,294
12 ไทยเทคนิค อีเล็คตริค จำกัด 22,678
13 ฟอร์จูน เมคคานิค แอนด์ ซัพพลาย 21,696
14 เอเชียเทค พาวเวอร์คอนโทรล จำกัด 21,329
15 บริษัท เวิลด์ ไฮดรอลิคส์ จำกัด 20,631
16 โปรไดร์ฟ ซิสเต็ม จำกัด 18,845
17 ซี.เค.แอล.โพลีเทค เอ็นจิเนียริ่ง 17,818
18 ธรรมคุณ ออโตเมชั่น 16,767
19 AVERA CO., LTD. 14,718
20 P.D.S. Automation co.,ltd 14,555
21 เลิศบุศย์ 14,392
22 ห้างหุ้นส่วนสามัญ เอ-รีไซเคิล กรุ๊ป 13,228
23 แมชชีนเทค 12,866
24 เทคนิคอล พรีซิชั่น แมชชีนนิ่ง 12,830
25 ทรอนิคส์เซิร์ฟ จำกัด 11,899
26 Electronics Source Co.,Ltd. 11,889
27 มากิโน (ประเทศไทย) 11,864
28 Pro-face South-East Asia Pacific Co., Ltd. 11,844
29 อีดีเอ อินเตอร์เนชั่นเนล จำกัด 11,789
30 โครงการพัฒนาอุตสาหกรรมแม่พิมพ์ 11,148
31 ดีไซน์ โธร แมนูแฟคเจอริ่ง 10,951
32 IWASHITA INSTRUMENTS (THAILAND) LTD. 10,915
33 ศรีทองเนมเพลท จำกัด 10,664
34 Intelligent Mechantronics System (Thailand) 10,569
35 เอส.เอส.บี สยาม จำกัด 10,433
36 CHEMTEC AUTOMATION CO.,LTD. 10,240
37 I-Mechanics Co.,Ltd. 10,184
38 SAMWHA THAILAND 10,140
39 เอ็นเทค แอสโซซิเอท จำกัด 10,042
40 มิตราคม (Mitracom) 10,009
41 วอยก้า จำกัด 9,990
42 ดาต้า เอ็นทรี่ กรุ๊ป จำกัด 9,989
43 Advanced Technology Equipment 9,975
44 Pan Drives Co.,Ltd 9,926
45 K.P. Trading Group Company Limited 9,920
46 SUNAI GROUP CO.,LTD. 9,917
47 Systems integrator 9,825
48 Autodesk Asia Pte Co., Ltd. 9,798
49 เลิศบุศย์ 9,320
50 CHENGGANG Electrical Engineering 9,029
05/09/2553 11:44 น. , อ่าน 35,314 ครั้ง
Bookmark and Share
Power Resistor (ตัวต้านทานเบรก) คืออะไร ?
โดย : Admin

โดย: สมาชิกนายเอ็นจิเนียร์  "Pkk" 
(ส่งบทความร่วมเผยแพร่ผ่านแบบฟอร์มรับข่าวสารของเว็บ)





 

ตัวต้านทานเบรก คืออะไร?

 
     ตัวต้านทานเบรก คือตัวต้านทานที่ค่าวัตต์สูง ใช้เพื่อช่วยมอเตอร์ ให้หยุดอย่างรวดเร็ว เรียกขบวนการนี้ ว่า ไดนามิค เบรก (Dynamic Braking) ซึ่งการใช้งานจะมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน สำหรับติดตั้งตัวต้านทานเบรก สำหรับ มอเตอร์กระแสตรง (DC) และ มอเตอร์กระแสสลับ (AC Motor)




มอเตอร์กระแสตรง (DC Motor)
       มอเตอร์กระแสสลับ (AC Motor) ต่างกับมอเตอร์กระแสตรง (DC Motor) คือ เมื่อเราหยุดจ่ายไฟเข้า มอเตอร์จะทำงานคล้ายตัวผลิตกระแสไฟ (Generator) เนื่องด้วยแม่เหล็กถาวรภายใน (Permanent Magnet) ด้วยเหตุผลดังกล่าวจึงใช้วิธีการหยุดโดยการตัดแหล่งจ่ายไฟแล้วสลับต่อสายมอเตอร์เข้ากับตัวต้านทานเบรก ขณะมอเตอร์ยังคงหมุนอยู่ด้วยแรงเฉื่อย จะผลิตแรงดันไฟย้อนกลับเข้าไปยังตัวต้านเบรกเพื่อทำลายทิ้งในรูปแบบความร้อน จึงทำให้หยุดได้เร็วขึ้น

เหตุผลเพิ่มเติมของการหยุดอย่างรวดเร็ว นี้ก็คือ การหยุดแบบสามารถนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative Braking) ซึ่งอาจใช้ประจุไฟให้กับแบตเตอร์รี (Batter)เพื่อใช้งานในด้านต่างๆ ได้ เช่น สำหรับสตาร์ทมอเตอร์ หรือถ้ามีจำนวนมากพอสำหรับขายให้การไฟฟ้าฝ่ายผลิต ซึ่งดีกว่าที่จะสูญเสียไปในรูปแบบพลังงานความร้อน

 
 
 
มอเตอร์กระแสสลับ (AC Motor)
      มอเตอร์กระแสสลับจะไม่มีการสร้างแรงดันไฟออกมาเมื่อเราตัดแหล่งจ่ายไฟ การใช้การเบรกทางไฟฟ้าเพื่อต้องการให้หยุด ต้องใช้ทั้ง การฉีดกระแสไฟตรง (DC Injection Braking) และ การลดความถี่ลง (Variable Frequency Drive : VSD) หรือ ที่เรียกว่าอินเวอร์เตอร์ (Inverter)การฉีดกระแสไฟตรงเพื่อหยุดทำได้ด้วยการจ่ายไฟกระแสตรงไปที่ส่วนตัวของขดลวดมอเตอร์ (Stator) ทั้งสองวิธีนี้ไม่ซับซ้อน ซึ่งไม่ต้องใช้ตัวต้านทานเบรก แต่อาจไม่สามารถทำใด้ในกรณี และอาจมีผลทำให้มอเตอร์เสียหายได้
      การหยุดอย่างรวดเร็วของมอเตอร์กระแสสลับทำโดยการลดความถี่และแรงดันไฟ กว่าที่ทำงานปกติ ยกตัวอย่างเช่น มอเตอร์ โฟล (Pole) ความถี่ 60 เฮิร์ต (Hertz)ความเร็ว 3600 รอบต่อนาที (PRM) ขณะกำลังวิ่งด้วยความเร็วปกติ ทำให้หยุดโดยลดแรงดันไฟและความถี่ เพื่อลดสนามแม่เหล็กและความเร็วที่ขดลวดของมอเตอร์ทำให้ทุ่นของมอเตอร์ (Rotor) ลดความเร็วลงเรื่อยๆ จนหยุด
      ถึงแม้ว่ามอเตอร์กระแสสลับ (AC Motor) ทุ่น (Rotor) จะไม่ได้ทำด้วยแม่เหล็กถาวร (Permanent Magnet) ซึ่งไม่มีการสร้างสนามแม่เหล็ก (Magnetic Field) ในส่วนของทุ่น แต่ยังคงมีการสร้างสนามแม่เหล็กในส่วนของขดลวดมอเตอร์ (Stator) พลังงานที่สูญเสียจากการลดความเร็วในส่วนของขดลวดมอเตอร์และทุ่นจะย้อนกลับเข้าไปใน VSD และเพิ่มแรงดันไฟตรงในภาคกระแสตรง (DC Bus) ใน VSD คือ หากแรงดันไฟฟ้าที่ย้อนกลับเข้าด้านเอาท์พุทของ VSD สูงมากเท่าไหร่ ก็จะย้อนกลับเข้าไปใน VSD มากเท่านั้น ดังนั้น หากต้องการหยุดเร็วเท่าไหร่ แรงดันไฟใน VSD ก็จะสูงขึ้นมากด้วย และจะทำให้ VSD เกิดความเสียหายได้ แต่ VSD รุ่นใหม่ก็จะมีฟังก์ชั่นสำหรับป้องกันความเสียหาย โดยจะหยุดการทำงาน (Trip) และให้มอเตอร์หยุดตามแรงเฉื่อยของตัวมันเอง
 
       ทั้งหมดนี้ คือที่มาของตัวต้านทานเบรก เรานำเพื่อทำหน้าที่เป็นตัวรับภาระในภาคไฟกระแสตรง (DC Bus) ของ VSD ให้แรงดันไฟไม่สูงเกินกว่าปกติ ขนาดของตัวต้านทานเบรกต้องเลือกให้เหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่ามอเตอร์สามารถหยุดได้และไม่เสียหายต่อ VSD  
       สำหรับปัจจุบัน จะมี VSD รุ่นใหม่ออกมาที่สามารถทำการหยุดแบบนำพลังงานกลับ (Regenerative Braking) โดยไม่ต้องใช้ตัวต้านทานเบรก เนื่องด้วย สูญเสียพลังงานในรูปความร้อน ใช้พื้นที่ในการติดตั้ง และที่ทำคัญคือทำให้เกิดฮาร์โมนิกในระบบไฟฟ้า (Harmonics) แต่ยังคงมีราคาสูง และ เหมาะกับมอเตอร์ขนาดใหญ่ หรือ มอเตอร์จำนวนมากโรงงานอุตสาหกรรม






ที่มา   http://www.synergyproducts.net/   ผู้แทนจำหน่าย Power Resistor "Yeso" (ประเทศไทย)
ติดต่อเรา  081-3432729, 081-5524195

 

 

 

เรื่องอื่นๆที่น่าสนใจ

ทำไมระบบไฟฟ้าจึงต้องเป็น 3 เฟส ? / อันตรายของไฟฟ้าต่อร่างกายมนุษย์ แผ่นป้ายมอเตอร์บอกอะไรเราบ้าง ? / การควบคุมความเร็วดีซีมอเตอร์ทำไมจึงนิยมใช้วิธีกระตุ้นแยก ?  / อินเวอร์เตอร์ต้องดูแลและทำการบำรุงรักษาอย่างไรบ้าง? / เซอร์วิชแฟคเตอร์คืออะไรมีไว้เพื่ออ?  มอเตอร์ 3 เฟส นามาใช้กับไฟ 1เฟสได้หรือไม่และต้องทำอย่างไรบ้าง ?  / 20 เทคโนโลยีที่ต้องรู้ในระบบออโตเมชั่นมีอะไร  / ระบบไฟฟ้าสมาร์ทกริดคืออะไร  / เมื่อต่อ CT แต่ไม่มีโหลดทำไมต้องซ๊อตทางด้านเอาท์พุท /มีแฟนเป็นวิศวะโชคดีจริงหรือ ? / ทำไมต้องให้วิศวะจุฬาอย่างผมไปก่อผนังเช่นเดียวกับแรงงานพม่า /ในวงจรสตาร์เดลต้าควรตั้งค่าโอเวอร์โหลดอย่างไร ?

นายเอ็นจิเนียร์ขอสงวนสิทธิ์รับรองความถูกต้อง โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข่าวสารข้อมูล

20 September 2017
:: MEMBER LOGIN
E-mail Account
Password
:: OUR SPONSORS
techy
Schneider
eand
tnmetalworks
tnmetalworks
adtech
KEB